锰酸锂作为一种传统的正极材料在新能源市场细分范畴占有一席之地

2019-06-20      1514 次浏览

今年以来,随着三元资料在动力电池范畴逐步上量,以其高能量密度的优势逐步超过了磷酸铁锂的市场份额,但其安全性,循环功用仍制约其进一步的发展。锰酸锂作为一种传统的正极资料,坚持其原有优势,并经过技能创新,提高循环次数,提高容量,增强高低温功用等,完全可以在新能源市场细分范畴占有一席之地。


湖南海利锂电科技股份有限公司(原湖南化工研究院功用资料所)厚积薄发,依托多年在锰系列产品潜心研发的技能沉积,推出主打产品动力型锰酸锂101型,该产品依托有自主知识产权的国家“863”计划科技成果,以自主研发的高品质化学二氧化锰为锰源资料,选用先进的工艺生产技能与设备,创新正极资料烧结思路,优化前驱体生成锰酸锂的固相反响过程,制备出的锰酸锂晶体结构安稳,加工功用好,放电容量高,倍率功用、循环功用和高低温功用优异,使用范畴广泛,经过独自作为正极资料或与不同三元资料共掺,可完成不同范畴的高效使用,纯锰电池能量密度单个客户现在已经做到145以上,已成功使用于城市物流车、城市共享汽车、低速车、太阳能储存体系及大型储能电站。


动力型锰酸锂101型产品,粒度呈规则的正态分布,形貌为规整的球形结构,杂质含量极低,SO42-含量<0.08%,Fe含量小于0.003%,Na+含量<0.03%,具有很好的加工功用,电池搁置功用优异,特别适用于电网、太阳能、风能等储能设备。现在已被国内部分动力电池生产商成功使用。


国内某电池生产商将101型锰酸锂使用于电网储能设备,成功制作2-16KWh模块单元电池,电池经长寿数测验,其比容量、循环寿数、电池能量功率等主要指标已超过美国公司同类产品。经第三方测验样机循环3000次(100%DOD)容量衰减<5%。


某动力电池厂商将101型锰酸锂使用于动力汽车用锂电池,电池表现出杰出的充放电功率、高低温功用、倍率功用及搁置功用。电池充放电功率在99.0%以上;-20℃放电容量/常温1C放电容量>85%,55℃放电容量/常温1C放电容量>100%;3C放电容量/1C放电容量>98.5%;室温下将电池充满电后搁置28天,容量坚持率≥85%;容量恢复率≥99%。


某动力电池厂商将101型锰酸锂使用于太阳能储能设备,电池表现出优异的倍率功用、循环功用和高温循环功用。常温条件下,初次放电比容量大于100mAh/g,初次放电渠道比率大于95%,5C/1C放电容量比率大于97%,1C倍率下3000周循环容量坚持率大于80%,5C倍率下2000周循环容量坚持率大于80%;60℃高温条件下,1C倍率300周循环容量坚持率大于80%,600周循环容量坚持率大于73%。


湖南海利锂电科技股份有限公司是国有大型企业湖南海利高新技能产业集团有限公司下属企业,具有上海A股主板上市公司(600731)布景,产品研发由湖南化工研究院功用资料所技能团队承担,本团队承担过多项国家级及省部级重要课题,具有多项国家发明专利,技能力量雄厚,产品科技含量高。公司16000吨/年规划的锂电正极资料一期工程已经建成,产品包括镍钴锰酸锂(NCM)111型,523型,622型,锰酸锂101型,102型(高压实,1C循环500次以上容量坚持率80%)、103型(1C循环300次以上)、201型(高压实)和202型锰酸锂(普通型)产品,可根据不同的使用范畴量身订制不同的正极资料产品,满足不同客户的需求。


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