随着新能源的政策不断加强，世界各国车企已经大力进军这一前途不明的行业。随着电池技术的不断进步，一些车主也逐渐放弃燃油车，开始钟情于体验更好的新能源以及混动汽车。但在纯电动汽车领域，也只有特斯拉以及比亚迪算是较为成功的车企。但比亚迪主打平民市场，其产品售价徘徊在三十万左右。而特斯拉则是面对的中高端市场，旗下中端产品售价往往徘徊在百万之间。同样是纯电动汽车，续航里程差距不算大，为何售价差这么多呢？听专家一说，网友表示：不敢相信
燃油汽车核心就是三大件，纯电动汽车核心就是我们极为关注的电池。而大功率电池的制造就显得较为困难了，不仅仅是容量那么简单。这两大车企所采用的电池技术并不是一个路子，特斯拉采用的是松下钴酸锂电池，它的优点便是单位体积容量较大，可以很大程度减少汽车自重，对续航里程的提升也较有好处。但往往好的技术会造就较高的成本。所以这也不难解释特斯拉为何这么贵的原因。
而比亚迪毕竟走的是平民路线，因此在成本上会较为看重。其采用的磷酸锂电池与钴酸锂电池相比没什么太大的优势可言，因此比亚迪的电池大多数都被贡献在了公交车上。但磷酸锂电池的能量密度较小，因此要想增加续航里程，就要增加电池的自重。不过这电池髓索不如特斯拉的，但成本的确是特斯拉望尘莫及的。
但这不代表比亚迪就不如特斯拉，但凡对特斯拉有点了解的车友都知道，特斯拉似乎就是组装货，真正属于自己的技术不过是电池管理技术以及火箭回收技术。无论是电池还是电机，全是特斯拉买的供应商的。而比亚迪的造车技术想必大家有目共睹吧？不仅仅擅长汽车组装，同时对于电池技术的造诣也绝非我们所想的那么匮乏。
看完对比后很多网友表示：不敢相信，特斯拉竟然是组装货，还是比亚迪比较扎实一点
