电动车电瓶作为整个车的动力，是牵引电瓶。我们在骑电动车时都想能骑得快一些、远一些，充电如果不不方便的话，就走到哪里充到哪里充电时间很短。这就造成电动车电瓶放电电流非常大、放电深度很深、充电电流很大，这些很容易这使电瓶性能很快损坏，严重影响了电瓶寿命。
1/选择品牌车子
车子要轻、性能要好，车子的款型能影响车子电瓶的使用寿命，越轻电池寿命就会越长，因为车子轻，电池负担轻。
2/选用好的充电器
电池充电不当很容易充坏。所以选用充电器要用好的专用的充电器。
3/充电要充满
每次充电都要充满。至少要充8个小时以上，不到万不得已，不使用快充，快充是损害电瓶最快的。
4/避免长时间充电
长时间充电也是有害的。有一个朋友三天三夜忘记将电瓶的充电器拔出，当想起来时，电池已经充的电烫鼓了起来，几组电瓶就那么报废了。充完电，等充电器的灯变绿后，一定要记得将充电器拨下。
5/定期充电
车子长时间不用，也要一周充一次电。如果你连续几个月不用电瓶，你的车子也许就报废了。
6/缓慢加速
为了你的安全，也为了车子的电瓶，在骑车时要注意，最好是缓慢加速，猛然加速，对电动车的电瓶消耗极大。在起步或者爬坡时最好人力助行，不超载、不开快车。
理论上来讲，似乎ChristopherWolverton的超级富锂电池应该不能工作。首先，这种新奇的电池使用的是铁，这种材料以经常出现电池故障而臭名昭著。此外，研究人员也认为利用氧气来驱动电化学反应会导致电池更加不稳定。然而，他确实在得到高容量电池方面表现的非常好。
Wolverton的团队与Argonne国家实验室的研究人员合作成功研制出了一种可充电的锂-氧化铁电池，这种电池能够比普通的锂钴氧化物电池循环使用更多的锂离子。
结果是得到一个更大容量的电池，这将使得由电池供电的电动汽车和智能手机持续工作更长时间。
西北大学麦考密克工程学院材料科学与工程教授Wolverton说:我们对电池的计算结果是十分兴奋的，但是如果没有实验证实，就会有很多怀疑论者怀疑它的科学性。事实上他确实作用是很显著的。
这项由美国能源部能源前沿研究中心(EnergyFrontierresearchCenterprogram)支持的研究最近在《自然能源》(NatureEnergy)杂志上发表。在Wolverton实验室的博士生ZhenpengYao和Argonne的博士后ChunZhan是该论文的第一批作者。阿贡领导了这项研究的实验部分，沃尔弗顿和姚明负责计算开发。
锂离子电池的工作原理是在阳极和阴极间来回穿梭锂离子。当电池充电时，离子会移动到阳极。阴极由一种由过渡金属、锂离子和氧组成的化合物生成。过渡金属通常是钴，当锂离子从阳极传递到阴极然后再返回时，有效地储存和释放电能。然后阴极的容量被过渡金属中的电子数量给限制了。
20年来，锂钴氧化物电池一直在商业上可用，但研究人员长期以来一直在寻找更大容量、更便宜的替代品。Wolverton的团队利用两种策略增强了普通的锂钴氧化物电池:用铁代替钴迫使氧气参与反应过程。
如果氧气还能储存和释放电能，电池将有更大的容量储存，然后使用越来越多的锂。尽管其他研究团队过去也尝试过这种方法，但只有少数人成功。
“以前的问题是，如果你试图让氧气参与反应，化合物就会变得不稳定，”Yao说。“氧气会从电池中释放出来，使反应不可逆。
Wolverton和Yao通过计算发现了一种能够使工作可逆的公式。他们首先用铁代替钴，这是有益的，因为它是周期表上最便宜的元素之一。通过计算，他们发现了锂、铁和氧离子的正确平衡方式，以便让铁和氧同时驱动可逆反应，防止氧气的逸出。
Wolverton说“由于我们从金属和氧得到电子，而且我们使用的金属是铁，我们的电池不仅有很有趣的化学成分，而且有可能制造出更加便宜的电池”
另一个重要的方面是，完全充电电池不是一个锂离子开始的而是由四个锂离子开始的。目前的反应是能够可逆地利用其中一个锂离子，主要是提高现有电池的容量。然而，通过使用氧气和铁来驱动整个反应的可能性确实是诱人的。
