随着汽车时代的不断发展，新能源汽车成为了整个行业继续发展的趋势。加上私家车越来越多，石油资源告急，人们生活的环境污染也越来越严重，为了保护环境，国家现在正在大力扶持新能源汽车项目，除了配发专属牌照、额度之外，直接在车价上给予补贴显得更加吸引人。补贴后价格虽然还是比一般燃油车贵几万块，但是可以省下一大笔油钱，而且新能源汽车不限购，不限行等举措，让路面上的绿牌车就越来越多。我国2018年的销量达到了63万辆，相比2017年增长了65.4%。表面上新能源车有着诸多的优势，但是用过的人可不这么说，我们一起来看一看到底怎么回事儿吧。
国人不看好新能源汽车的根源，因为技术不够成熟。买车的时候销售吹嘘的天花乱坠，电池出了问题可以质保，用车成本也比燃油车便宜不少。可是真正买车之后才发现，根本没有销售说的那么好听。养新能源汽车不但不便宜，价格还更贵，而且还有不少的烦恼随之而来。
尴尬
近七成车主想吃“后悔药”
炎热的夏天已经到来了，如果白天开车竟然不能开空调，你敢想象吗？明明官方说可以跑400公里的，结果跑了200多公里就没电了，如果全程再开着空调的话，实际续航里程可能就会更短了，随时都有可能出现“电量不足”的情况，这要是在高速上那可是相当危险的。一位女车主说，自己买了新能源汽车之后，夏天都不敢开空调。有时候车内气温非常高，宁愿开着车窗吹自然风都不敢打开空调，就怕车子半路没电回不去家。
燃油车经过这么多年的发展，周边的配套设施也相对来说比较完善，加油站随处可见，不愁续航问题。但新能源车市场在我国刚刚兴起，这些充电设备的生产力，远远供不上消费者们的需要，那些专用的充电桩距，想要充电得交电钱交停车管理费不说，要是家附近没有充电桩距的话，每天还要走好远才能开上车。
这些车主买新能源汽车的时间一般都不长，如果开的时间再长一些，换电池的烦恼也会随之而来。如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。那么动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。换一个电瓶可以需要几万甚至十几万，比新车还贵！
当初买电动车可能大部分车主都是被这些优惠政策和所谓的后期用车成本低等优点吸引，而且还不受限行措施的管制。不过在受尽了续航里程短，修车频率高，充电不方便等折磨，这些车主大多决定卖掉电动车换一台燃油车，结果发现很难出手，即使有二手车商要也只能给出很低的价格，保值率非常差。
现如今，电动车虽然技术还不够成熟，但是相对第一批电动车车主购买的车辆已经有所改善，不过在续航、便利性、可靠性以及保值率等方面依旧不能和传统燃油车相媲美。所以想购买电动汽车的消费者们不妨再等等，相信不久的将来电动车技术可以不断完善，那时候才可以真正的取代燃油车。
