最近电动汽车比较“火”，特斯拉，蔚来等电动汽车发生自燃，只要有一起电动汽车自燃，媒体就炸开了锅。其实很多人不知道，燃油车自燃是家常便饭，只是大家不关心而已，媒体也很少报道。不过从各地消防部门的统计来看，燃油车自燃的数量和频率触目惊心。
据消防部门统计，上海平均一年自燃900起，沈阳一年汽车自燃737起，平均每天两起自燃，重庆三天自燃20起，宝马在韩国一年烧52辆。另据海南消防部门透露，海南省去年曾经发生3天14起汽车自燃。
2015年美国汽车自燃17.4万起，全世界汽车自燃平均一年一百万起。特斯拉8年历史累积自燃也才50多起。你可能会说燃油车保有量多，美国就有2.5亿辆，中国也有近2亿辆，自燃数量多是正常的。好，我们就算自燃率，就是每万辆车有多少辆自燃的。上海一年自燃900起，自燃率万分之五，美国一年自燃17.4万起，自燃率万分之七。特斯拉自燃率才万分之一。如果是比亚迪，自燃率更低了。
不止是比亚迪，其实中国的电动汽车的安全性比特斯拉好，中国电动汽车自燃率只有0.13%，远远低于特斯拉的1%。自燃率还有更高的，德国燃油车自燃率万分之十九，英国燃油车自燃率万分之十七。这数据能吓你一跳，不过在欧洲人眼里，这一切都是正常的，因为习惯了。所以，马斯克说的对，某些人就是对特斯拉搞“双标”，双重标准。自燃率高的燃油车反而不闻不问，反而说没关系，自燃率更低的电动汽车，反而口诛笔伐，一棍子打死。
