但凡看过金庸武侠小说的人应该知道，金庸笔下的江湖虽充满侠骨柔情，但争斗也永无休止。
为了问鼎中原，各界人士苦炼内功招式，并在不断的风云变幻中，形成以少林、华山、武当等旗帜鲜明的派别，这像极了当今的动力电池市场。
众所周知，随着新能源市场需求的打开，动力电池市场需求不断增加，相关动力电池企业也不断加速“抢食”。
在激烈的市场竞争下，市场逐渐形成了方形、软包、圆柱“三足鼎立”的局面。
三者各有绝学，且招招致命
方形——少林派
少林派是中国武术中范围最广、体系最庞大的门派。其少林武术以实战威猛、博大精深、早已饮誉天下。而同样饮誉动力电池市场的，当属方形电池。
方形电池有采用卷绕和叠片两种不同的工艺。方形的优势在于其结构非常简单，不像圆柱电池采用强度较高的不锈钢作为壳体及具有防爆安全阀的等附件，所以整体附件重量要轻，能量密度较大。
另外，方形电池还有内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好等优势，在国内市场占据了一定份额。
目前，市面上做方形的企业有宁德时代、比亚迪、国轩动力、亿纬锂能、力神、中航锂电、迈科新能源、中天科技、力信能源、南都电源、哈尔滨光宇、骆驼电池等。
软包——华山派
华山剑术奇拔俊秀、高远绝伦，招招处处透着“正和奇胜，险中求胜”的意境，这像极了软包电池市场。
不同于主要使用不锈钢外壳或铝制外壳的方形电池和圆柱电池，软包电池多使用更轻更薄的铝塑膜，重量轻，能量密度大。
另外，软包还具有尺寸变化灵活、比能量高、重量轻、内阻小、循环次数多、不易爆炸等优点。
值得一提的是，在能量密度越大的情况下，软包的优势将会更加凸显。而这也是其决胜市场的“利器”之一。
目前目前中国生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、万向、中信国安、微宏动力等。
值得一提的是，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企都开始采用软包动力电池。
圆柱——武当派
武当派，从字面上去理解，有勇者无畏、仁者无敌，当机立断、敢做敢当的意味；武当派武术强调内功修炼，讲究以柔克刚；而圆柱电池厂家除了在专业上做精做细之外，他们还讲究性价比。
圆柱电池具有很多优点，如循环性能优越、可快速充放电、输出功率大等。而这，也是其区别于方形和软包的“法宝。”
目前市场上做圆柱的企业包括苏州安靠、比克电池、力神、国轩高科、珠海银隆、远东福斯特、智航新能源、上海德朗能、东莞振华、亿纬锂能和天鹏电源等。
综合来看，方形、软包、圆柱电池各有优势，市场需求量日益增加，在短期内仍会保持“三足鼎立”的局面。
起点研究院（SPIR）数据显示，2019年一季度国内动力电池总装机量为12.32GWh，其中方形电池装机量10.11GWh，同比增长205%，软包电池装机量1.2GWh，同比增长200%，圆柱电池装机量1.01GWh，同比增长44%。
虽然目前市场上的主流仍以方形为主，不过从数据分析来看，软包的市场增量非常明显。
甚至有业内人士表示，“从未来乘用车的角度来看，软包电池在两方面具有一定优势：一是在能量密度的提升上，相比方形更有优势；二是当下被看好的固态电池，将主要依赖软包路线来实现产业化。”这也算是对软包未来发展潜力的高度评价了。
不过相对于软包的可喜势头，圆柱企业的增长却不是很明显。在此情况下，不少企业纷纷寻求突破，另谋出路。
一方面，比克、力神、亿纬锂能、智航新能源等头部企业，或升级产品，推出21700大容量电池，导入NCM811、NCA等高镍材料，或布局方形、软包电池，多种路线齐头并进；另一方面，二三梯队的圆柱企业开始转向电动自行车、小动力、储能等领域。
例如智航新能源将新增6Gwh方形电池，主要面向乘用车市场，目前厂房已建成，预计今年下半年启动投产。
卓能电芯产能将逐步转移小动力领域，今年公司将会侧重于两轮和三轮电动车、小储能等小动力电池市场。
