今天和大家探讨一下在夏季炎热的天气，电动汽车到底该如何使用？有什么需要注意的事项？高温会让电动汽车自燃？有哪些使用误区？
纯电动汽车夏季使用注意事项
1.注意车辆电池组的温度及冷却系统
夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55摄氏度。
如出现高温极端环境,应避免进行车辆充电,待电池温度降为正常水平再进行。车辆行驶中若温度超过55摄氏度,应马上寻找安全的路面停车，熄火(断电)，电话咨询车辆售后服务再进行处理。
2.平稳驾驶、避免激烈操驾
行车时要避免长时间时间频繁变速行驶。虽然市面上大部分电动汽车装配有电能回收功能，但行驶过程中急加速或急刹车都是一次对电池的“猛充电”和“猛放电”过程，对电池造成冲击。为了提高电池寿命，建议车主日常驾驶尽量平稳、均速。
3.避免车辆在低电量状态下长时间停放
剩余电量在20%以下时,需及时对车辆进行充电，不建议车辆长时间或连续停放超过3天。电池最佳状态是电量保持50%以上，此时电池组的自放电率会较低，长时间停放也不会对电池的维护和耐用性造成大的损伤。如出差或旅行，长时间不使用车辆时，最好的办法是在离开前把电池充满。
4.电池组部分按照说明书使用
车辆电池不能带电工作，修理充电部件或更换充电保险丝时，切记要先拔下电源插头。
电动汽车在安全使用方面,最需要我们注意的就是电池组部分。因为电池组就是全车的核心部件。无论在驾驶、充电、维修,都应该按照车辆使用说明进行操作。
夏季电动汽车常见使用误区
误区一：高温会让电动汽车自燃
新能源电动汽车作为一个“新生”事物，会遭到很多误解，况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系，为什么这么说，这就要从电动汽车自燃的原因说。
我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。
不过电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车（老年代步车除外）都拥有自己的冷却系统或者热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。
更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。
误区二：每天充电会加速电池减寿
夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快，每天电池的电量会有剩余，可是每天充电会不会加速电池老化？
电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电（电量从0到100%）和放电（电量从100%到0），称为一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。
误区三：下雨天不能给车充电
这应该是一个比较好理解的误区了，说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。
先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。
另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。走出我们常见的夏季电动汽车用车的误区，为了你的用车安全，再温馨提醒几条指导信息，希望各位车主及司机们一切平安。
1、尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电；
2、使用飞线充电的时候，尽量与墙端插座直接相连；
3、夏季高温用车后可以选择地下车库进行充电；
4、雷暴雨天气状况下尽量不要户外充电；
5、电动汽车的电池不要过充过放，应该浅充浅放，及时充电；
6、夏季用车应该缓加速起步，避免急加速、急减速等激烈驾驶方式；
7、计划出行，尽量减少车辆载重提高车辆的续航里程；
8、日常注意检查车轮、胎压及制动装置，定期进行保养，确保行车安全。
纯电动汽车充电与电池温度，目前，各地政府都在大力推广普及新能源电动汽车，它的许多技术可能还没有燃油车那么完善和成熟，但它也不是纸糊的，不要低估它的安全性，当然也不能高估它的安全性。
