对于纯电动汽车续航里程越长越好的概念我并不认同。一辆纯电动汽车其品质由多方面因素组成，纯电续航里程只是其中一项重要参数。实际上对于续航里程盲目的、过分要求仅仅是对于北京这一特殊地区的特殊车主，因为北京执行的非常有地方特色的新能源汽车政策，既只承认纯电动汽车为新能源汽车，给予新能源汽车购车指标。因此北京产生了大量的不具备使用纯电动汽车资质的人购买使用新能源汽车的奇怪现象。这些车主非但购买的是家里唯一辆汽车，更离谱的是这些车主根本没有私人充电条件。在这种极端恶劣的使用条件下，车主很难获得良好的用车体验，并不得不把所有希望都寄托在更长的续航里程上。
毫无疑问对于一辆汽车来说最重要的是安全性，而盲目追求长续航里程就不得不增大电池电量和激进的推进动力电池的能量密度比，这对于整车的安全稳定性并非是好消息。纯电动汽车由于充电效率和充电环境所限，目前还仅适合充当城市代步中短途出行的工具，长途自驾游等使用场景并不适用。尽然只是为了城市代步和短途出行，300公里和500公里的续航里程并没有本质的区别，更重要的区别或许是在车主的充电条件上，如果车主每次停车就能充上电，那么即使是一辆续航300公里的纯电动汽车也要比500公里续航里程纯电动汽车使用体验好。
我以为相比续航里程更为重要的是充电条件，如果车主都具备起码的使用纯电动汽车的条件，那么就不会追求过长续航里程了。所以更加期待充电基础设施建设的进一步推广和普及。
