当然是内阻越小越好了，汽车电瓶可以等视为一个电压源，电压源追求的是负载变化时候输出电压相对恒定，内阻越小，内部损耗越小，电动势会越接近于输出电压，带负载的能力会越强，而内阻大了，当然会直接在内部产生压降，引起输出电压下降，
在电量充足情况下，电池电动势US随着时间的变化基本上是不会改变的，U0是电瓶的输出电压，电瓶内阻为r，假设负载是阻性的阻值为R，回路电流为i，根据闭合回路电压矢量和为零和欧姆定律可以得到：
US+i*R+i*r=0；
U0=i*R；
可以看出，当r变大↑，电流i工作在某个不变值，i*r也会跟着变大↑，在US不变的前提下，i*R也就是U0会变↓。也就是施加在负载上的电压是下降的，负载电压R不变情况下，负载的功率U*U/R也会变小。
汽车电瓶，一个重要的用途，是用来驱动启动电机，带动发动机点火着车，当电瓶内阻变大了，会直接引起施加在启动电机上的电压下降，造成启动电机输出功率不足，启动转速下滑，这样直接引起着车困难。如果电瓶输出电压低于9伏，一般是打不着火的了。
同样道理，车上很多用电负载，都需要在12伏左右的额定电压下工作，虽然车载电器都设计了宽电压范围，但是如果电瓶的输出电压因为内阻太大引起太大的下降，至少会造成电器的工作效率和输出功率受到影响。比如直接影响到点火的能量，造成发动机油气混合物燃烧不充分，引起发动机扭矩下降，同时油耗增高。
一般判断一个电瓶的是否已经坏了，很多时候是通过判断电瓶内阻是否大于一定值而决定的。汽车电瓶的内阻都是毫欧级别的，容量越大，电瓶内阻要求越小，比如12伏100安时的内阻要在4.5毫欧左右，而12伏38安时电瓶内阻要大概是8毫欧。电瓶电阻当然会根据实际使用不同，是一个波动的范围值，需要专门的仪器去测量。
