在人们印象中，新能源车特别是纯电动车的驾驶性能不如普通燃油车。而这次长安欧尚A600EV的抢眼表现，无疑发出了一个强烈的信号：在全面取代燃油车的路上，新能源车正在加速。
发展新能源汽车，不止环境保护这么简单
无可否认，新能源汽车产业背后最大的推手，就是各国政府。有消息称，目前欧洲有多个国家都制定了禁止生产销售传统燃油车的时间表，比如荷兰和挪威预计是在2025年，德国、瑞士、比利时预计是在2030年，英国和法国预计是在2040年，瑞典预计是在2050年等等，就连印度都把禁售时间定在了2030年。
中国作为新能源大国，近日工信部官员也表态称，将针对禁售燃油车“启动相关研究，制订中国自己的时间表”。有专家估计，中国禁售燃油车的时间可能定在2035年。一时间，新能源汽车大有马上就要取代传统燃油车之势。
当然，各国纷纷推出的禁售时间表，绝大多数还没有形成正式生效的法令，而更多是一种姿态，表现出各国政府坚决发展新能源汽车的决心。如今在任何议题上都可能撕起来的各国政府，在大力发展新能源汽车这件事上，表现出了难得的一致，这多少有些奇怪。
比如，同样是保护环境，在减排问题上，各国可从来没达成过一致。发展新能源汽车的好处，真的是“保护环境”这么简单吗？
实际上，新能源汽车事关两个更重要的方面，一是能源安全，二是技术竞争。
首先是能源安全。如今发展新能源汽车最积极的国家，如中、日、韩以及欧洲各国，都是石油资源贫乏、极度依赖石油进口的国家。发展新能源汽车，能在很大程度上摆脱对石油的依赖。
比如中国，石油资源很少，但有非常丰富的煤炭储备和水力资源，并拥有全球领先的太阳能技术和核电技术。如果新能源汽车可以全面取代燃油车，那么中国就不会在能源问题上受制于人。
这里顺便提一句，很多人说新能源汽车其实并不清洁，因为它虽然在行驶过程中不排污，但发电过程同样会造成污染，特别是火力发电。这种说法有一定道理，但不够全面。
新车整体设计与燃油版基本保持一致，只在细节处做了调整。动力上则搭载最大功率90kW的永磁同步电机，NEDC续航里程可达405公里。
外观方面，欧尚A600EV基本延续了燃油版的设计，六边形中网采用横拉条前进气格栅，大灯组与格栅连接在一起，整体设计看起来简洁大方。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4510/1725/1685mm，轴距为2680mm。
配置方面，新车将配备带摄像头的右侧后视镜、前/后倒车特种、倒车影像、行车影像记录仪、电动天窗等。此外，针对每款配置的车型，均提供5/6座多种座椅布局可选。
同时，由于电机与燃油机不同的扭矩输出方式，通电即可输出最大扭矩，这让欧尚A600EV的百公里加速只需要10秒，不仅秒杀普通燃油车，在日常行驶等红绿灯时，欧尚600EV起步有更明显的优势。
