2019年4月28日召开的北京世界园艺博览会，将绿色发展理念再次传向世界。绿色发展，能源先行。今年的政府工作报告提出“推动充电、加氢等设施建设”，首次将氢能写入，标志着氢能产业发展上升到国家能源战略高度。氢能及燃料电池产业发展，是全球能源技术革命的重要方向，发展氢能将会加快推进我国能源生产和消费革命，对新时代能源转型发展具有重大意义。
来自成都首届国际氢能及燃料电池产业大会的消息显示，东方电气集团、国家能源集团、中国三峡集团等多家中央企业和国有企业已着手布局氢能这一新能源产业未来的战略制高点，把氢能与燃料电池领域作为重要创新方向之一。
氢能先行者——全套核心技术迈向产业化
在位于成都市西北的东方电气集团园区内，一辆氢燃料电池城市客车安静地往返于园区各楼宇之间，运送往来参会嘉宾。看外观，氢燃料电池城市客车与普通公交车无异，只是尾部多了大大的加H2（氢元素符号）标志。坐上车，体验到起步更加平顺，没有传统发动机的噪音和油燃烧的味道。
像这样的氢燃料电池城市客车目前四川省在运10台。2018年6月28日，四川省首批装载东方电气自主技术的氢燃料电池动力系统城市客车实现全面载客运行。截至目前，10台车累计安全运营里程已超过40万公里，单车最高里程达5.25万公里，累计载客人次超过120万人次，安全、稳定、可靠性进一步得到有力验证，客车百公里平均氢耗低于3.8千克，行业领先。
氢燃料电池公交车，只是氢能应用的冰山一角。氢能因为其高效、清洁、安全、可持续的特点，被视作最具发展潜力的能源。氢能及燃料电池产业链条长，涉及制氢、储氢运氢、加氢站建设及运营和氢燃料电池的研发等多个环节，带动效应强，应用范围广。
2010年，东方电气集团开始氢燃料电池研发，近十年来坚持核心技术自主研发与创新，掌握了膜电极制备、电堆设计、燃料电池系统集成与控制技术在内的氢燃料电池系统全套核心技术和自主知识产权。
2019年4月10日，中国西部首条氢燃料电池自动化生产线——东方电气氢燃料电池自动化生产线一期工程正式投产，具备年产1000套氢燃料电池发动机的批量化生产能力，标志着东方电气氢燃料电池这一自主知识产权成果实现批量化生产，核心技术成果应用再上新台阶。
抢占制高点——顶层设计绘就发展蓝图
当前新一轮技术革命蓄势待发，氢能开发与利用已成为发达国家能源体系中的重要组成部分，众多发达国家和组织已将氢能规划上升到国家能源战略高度。
中国西部首条氢燃料电池自动化生产线——东方电气氢燃料电池自动化生产线一期工程生产车间一隅
美国计划2030年部署超过10万辆燃料电池货车，2040年全面实现“氢经济”目标。欧盟以实现2050低碳经济战略为目标，计划2025年基本实现燃料电池商业化应用，建立相对完善的分布式氢能基础设施体系。日本致力于打造“氢社会”，计划2020年拥有4万辆燃料电池汽车，2025年燃料电池在家庭发电、汽车出行等领域实现商业化应用。
目前，全球氢燃料电池装机量超过2200兆瓦、分布式发电年产装机累计约600兆瓦。据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能将占全球能源需求量的18%，发展潜力巨大。
近年来，我国相继发布了《国家创新驱动发展战略纲要》《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等一系列政策文件，将氢能的综合利用作为重点发展方向。国务院办公厅《能源发展战略行动计划2014-2020》中，将氢燃料电池发电技术列入国家新能源汽车产业政策重点支持的技术路线；2017年，针对燃料电池汽车推广应用的补贴政策出台，引导并鼓励氢能及燃料电池产业发展。
在政策引导驱动下，我国氢能和燃料电池发展步伐加快。现已初步掌握氢能和燃料电池关键技术，基本具备自主知识产权活动平台，制定出台国家标准86项，构建了较为完善的氢能及燃料电池产业链条。氢能产业规模以上企业已有300多家，建成加气站23座，初步形成东西南北中五大区域，涌现出上海、成都、佛山、张家口等一批产业发展较快的代表性城市。
抓住新风口——央企国企聚力氢能发展
蓝图绘就，央企起航。发展氢能及燃料电池技术作为适应低碳环保发展的重要创新技术，已经成为多家央企国企的共识。
2018年2月，东方电气集团与国家能源投资集团等18家单位共同发起设立“中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟”，国家能源投资集团作为联盟理事长单位。
“要通过积极推动、统筹和协调资源，强强联合深化项目合作，打造氢能产业全产业链，共同促进我国早日跻身氢能源开发利用先进国家行列，为实现绿色发展、为人类带来清洁的光明和动力贡献力量。”东方电气集团党组书记、董事长邹磊说。
在日前举行的成都首届国际氢能及燃料电池产业大会上，国家能源投资集团、中国三峡集团、东方电气集团与成都市人民政府共同签署《氢能及燃料电池产业战略合作协议》。会上，来自央企国企的代表分享了关于氢能和燃料电池发展的最新进展。
中国神华能源股份有限公司总裁张继明介绍，国家能源投资集团成立了专注于氢能产业全资子公司，承担了多个部级重大科研项目的研发和咨询。目前已在江苏建成我国第一座符合全天候商业化运营条件的35兆帕标准加氢站，并在河北张家口、天津等地布局加氢基础设施。
中国船舶重工集团公司第712研究所燃料电池事业部主任刘强说，712所持续开展燃料电池动力系统研制工作，承担了多项储氢技术、燃料电池专项技术研究课题。投资建设氢能燃料电池产研基地，具备膜电极、双极板等关键组件，能够形成500千瓦级的船用产品。
航天科技集团科技委副主任、氢能工程技术研究中心主任谭永华表示，航天科技集团2018年6月成立了氢能研发中心，重点在氢气制取、液化和加氢、储运方面开展技术研究。同时开展了车用和船用燃料电池技术开发、发动机关键部件研发等。
中国石油天然气股份有限公司规划总院高级工程师张震认为，氢能是油气公司的下一个战略选择。计划在北京、张家口加强推广加氢站的示范项目，说明油气公司也在逐步试水进入氢能产业。
中能建广东院氢能技术中心主任王小博认为，高温燃料电池更加符合分布式能源定义，也是多能互补的重要手段。中能建广东院开展了国内首个基于膜法的二氧化碳捕捉项目，已基本投产，未来二氧化碳和氢能将有更多结合。
四川省能源投资集团有限责任公司副总经理李越表示，四川能源投资集团2017年进入氢能领域，2018年在成都市郫都区投入运营了西南地区第一座加氢站，目前已经安全运行500天，加氢储量17万方，起到了良好的示范作用。
