今天小编为大家介绍的知识是氢燃料电池助力新能源汽车，对环境保护还是经济的可持续发展都具有战略意义。其对研发新能源汽车的科技公司提供大力的支持。那么大家对氢燃料电池助力新能源汽车的了解有多少呢，氢燃料电池助力新能源汽车也是大家需要了解的知识，下面小编就给大家详细的介绍一下氢燃料电池助力新能源汽车，希望能帮到大家。
国家能够如此快速地推动新能源汽车的发展，完全离不开汽车公司的新能源汽车技术，而新能源汽车技术中最关键的就是解决汽车能源的问题。
如今，动力电池的技术研发，为新能源汽车彻底取代传统燃油汽车打下坚实的基础。
氢燃料汽车怎么样——简介
地处珠江三角洲腹地的广东佛山如今走在了氢能产业的最前沿，国内首个商业化运营加氢站就出现在这里，同时也将此前不温不火的氢燃料电池产业推至风口。
有人说，当前的氢燃料电池产业如同2013年的锂电，商业模式完整可靠、成本下降路径清晰、政府高度重视，但产业处于起步阶段；也有人说，曾经的锂电是氢燃料电池很好的样本，它的经验教训能使氢燃料电池少走弯路。
●搭载了氢燃料电池的上汽大通FCV80
其实，海外早前已经有搭载氢燃料电池的车型，众多汽车厂商也在积极地研发对应的新车。由此可见，氢燃料电池很有可能也是汽车未来的发展趋势之一。在这个领域，中国品牌自然是不甘示弱的，比如我今天将要为大家介绍的上汽大通FCV80，它就是中国首款搭载了氢燃料电池的商业宽体轻客。现在，我相信大家最关心的是它与常见的电动车有什么区别，续航里程是多少，加氢是否足够快速和方便等，事不宜迟，马上进入正题。
●到底什么是燃料电池？
氢燃料汽车怎么样——燃料电池
燃料电池是一种将燃料与氧化剂发生化学反应后，将化学能转换成为电能的发电装置。而氢燃料电池就是以氢气为燃料，氧气为氧化剂，发生化学反应后不仅能产生电能，生成物也是最为普遍及环保的水。说得直白一点，其实它也是电动车，只不过跟我们常见的电动车需要充电不一样，燃料电池车是可以自己产生电的。
回到FCV80身上，它采用了质子交换膜燃料电池（ProtonExchangeMembraneFuelCell，简称为“PEMFC”），这也是目前燃料电池车最常用的。如上图所示，阳极为氢燃料发生氧化的场所，阴极为氧化剂还原的场所，两极都含有加速电极电化学反应的催化剂，质子交换膜作为电解质传导氢离子向阴极转移。
●较之于传统燃油车，FCV80有什么优势？
它的燃料是氢气，资源量相当于无穷无尽，燃烧后排放物只有水。如果它的制作过程同样采用环保的办法，那就是完全没有二氧化碳及其它污染物，实现了真正的零排放。石油终有枯竭的一天，人们的环保意识越来越强，传统燃油车被认为总会有被淘汰的一天，在这样的情况下，氢燃料电池车被部分人视为汽车未来发展的最终目标。除此以外，它还具备新一代电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、35MPa供氢系统等技术。
厂商为它提供了5年或10万公里的免费保养期、5年或10万公里的整车质保期，电池、电机、电控、电堆等核心零部件质保期为5年或20万公里。由此可见，在维修保养方面，它目前相对传统燃油车也有着比较明显的优势。
●它的续航能力如何？
它配备的是”插电式氢电混合动力系统”，在氢燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源推动下，综合工况续航里程是305公里（纯氢260公里、纯电45公里）；以40km/h均速行驶，续航里程达到500公里（纯氢440公里、纯电60公里）。按这样来计算，充满氢、电量充足的前提下，它可以应对城际之间的运输要求。
●加氢、充电各需要多少的时间？
FCV80的氢气储存罐大约能装下6公斤的氢气，从开始加入氢气开始计算，花费3-5分钟的时间就可以加满。至于充电时间，它的电池容量只有14.3kWh，只需要2小时就可以充满（交流、6.6kW）。
●目前氢燃料电池车还有什么尴尬的问题？
这个问题的答案其实大家都很清楚，那就是公共设施的配套还不够完善。你知道目前国内有多少个加氢站？答案是5个，而且还不是在同一个城市，它们分别位于北京、上海、郑州、云浮以及佛山南海（全国首个全商业化运营的加氢站）。加氢站的数量确实少得可怜，这样的局面很快会改变过来吗？个人表示不太看好。
以上就是小编对于氢燃料电池助力新能源汽车的全部介绍了，对于氢燃料汽车的介绍呢，小编为大家介绍了三个方面，分别是氢燃料汽车的简介、储氢方法以及燃料电池的种类，那么看过小编的介绍后大家都了解了多少呢？希望小编的介绍能够帮助到大家！
