首先，让我们了解下什么是“增程式电动汽车”？
就是在纯电动汽车的基础上增加一台汽油驱动的发动机，电动车的电池系统可以通过外部充电，也可以通过车身所带发动机充电，而汽油的消耗只用在充电发动机上。
此时，就相当于带着一个汽油充电宝上路了，所以行驶里程更多、节油效果更好。
理想是一个叫李想的汽车人创立的品牌，在“大众创业、万众创新”的革命中诞生。理想ONE是他推出的第一台汽车，直接定位中高端豪华SUV，按李想本人的话说，“给车配的什么都是最好的”。
看过理想ONE官网（m.lixiang.com）的产品介绍，就会不由感叹，这车真的是从里到外，从静到动，从设计到产品，都是极好的！
这里小编也提取出了一些关键数据跟大家分享：
1、综合续航里程大于800KM
2、可以快充、慢充、加油充电三种模式
3、前后双电机四驱，326ps/530N·m，0-100km/h加速6.5s，媲美6缸3.0T
4、动态LED头灯尾灯，5020mm车长，2935mm轴距，42种豪华配置均为标配
5、第二排电动独立座椅，车规级防指纹屏幕，高清四屏，NAPPA真皮座椅方向盘，车内仪表台和门板皮革包覆面积达到18平米
6、提供2+2+2和2+3+2两种座椅分布，第三排座椅放平可提供超大行李厢空间
7、前2排座椅通风加热，方向盘加热，12个HIFI音响，除霾新风系统，隔音隔热玻璃
8、全方位主被动安全辅助系统，车道保持，全自动泊车，超C-NCAP5星标准车身，双重电池保护
9、手机与车辆无缝连接，远程智能车控，车内人机智能AI语音助手，高品质音影应用，电控系统OTA优化升级系统
10、2019年5月31日前预订享受终身质保，免费家用充电桩提供及安装服务，免费道路救援，三年每月20G免费4G流量使用
11、这个车目前享受贴补后的市场售价仅为328000元！
数据和产品介绍是让人心动的，关键是能否经得住市场的考验了！
我觉得理想ONE应该再多做一些线下试乘试驾的体验活动再正式售卖，让ONE的品牌数据更有说服力。
理想ONE做太精彩了，说的有些跑题，回归到今天主题讨论：这种增程式电动汽车，到底属于燃油车还是电动车呢？
2018年12月18日，国家发改委公布了最新《汽车产业投资管理规定》，规定中将增程式电动汽车归为新能源汽车，购买增程式电动汽车仍然可以享受相关补贴。而插电式混合动力车划入燃油车范畴。
OK了，增程式电动汽车理想ONE属于新能源汽车，享受国家补贴。
但北京地方的政策规定只有纯电动车才可享受相关新能源政策和补贴，所以理想ONE在北京地区还是按燃油车摇号，并无法获得北京区域新能源车辆补贴，可以申请京AF的绿牌，但不享受纯电动车路权，还是要限行的。
