4月10日，据路透社报道，韩国SKInnovation将联手大众汽车与中国一家电池企业，在中国建设一座动力电池工厂。据SKInnovation电池研发业务负责人JayRhee称，公司与中国合作伙伴就建造中国工厂一事接近达成协议。该消息一出，国内哪家电池企业将被选中为合作伙伴一时间在国内引起广泛猜想。
实际上，SKInnovation在中国兴建第二座动力电池工厂在今年3月下旬已露端倪。
2018年8月，SKInnovation与北京汽车、北京电子控股合作，决定在江苏常州成立电动车电池工厂，是SKInnovation首次与中国车企合作建设中大型电池工厂。据电池中国网了解，该工厂产能规划为7.5GWh，预计每年可配套25万辆新能源汽车。新工厂计划在2019年下半年完工，2020年年初正式启动量产。
如果说此次招聘为常州工厂准备粮草尚可理解，但招聘要求工作地点除了常州之外，还有惠州？！（问号脸）而且如果只是招聘会韩语的翻译并不奇怪，还要求生产工程师、工艺工程师都要掌握熟练的韩语口语能力，为惠州招聘这种“珍惜物种”肯定会引起人们的注意。
所以小编推测SKInnovation中国第二座工厂在惠州将是大概率事件。
据电池中国网了解，目前在惠州有生产基地的知名电池企业主要有比亚迪和亿纬锂能。其它有实力的电池企业基本没在惠州布局。如果国内其他动力电池企业要与SKInnovation合作，在惠州布局生产基地必要性似乎不大。另外，因为SKInnovation中国第二座工厂是与大众合作，惠州距离大众在国内的生产基地也不算近。
因此，小编猜测，既然SKInnovation选择在惠州建造第二座工厂，而且是与中国电池企业合作，那么从比亚迪和亿纬锂能等两家有实力的企业选择一家进行合作的可能性比较大。
会是比亚迪吗？
小编认为可能性比较小！尽管比亚迪是我国第二大动力电池生产企业，无论是技术、规模还是成本都有优势，但是要注意到，比亚迪还是一家车企！笔者在此前的报道中就曾分析过，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术水平、产品品质和研发进展都对新能源汽车本身影响很大。鉴于此，近年来新能源车企与动力电池企业不断加强合作，进行深入协同和融合，共同推进动力电池及新能源汽车技术水平的提高。但是，车企与比亚迪在动力电池合作方面却可能心存芥蒂。比亚迪不仅是动力电池生产商，同时还是一家车企。考虑到可能每家车企对于电池的技术要求不同，一旦将自己的技术或要求告诉比亚迪，是否会影响到自身企业的发展？这种疑虑很难说清。也是出于此考虑，比亚迪从2018年就启动了电池业务剥离工作，但目前仍没有明显进展。
考虑到SKInnovation第二座中国工厂是与大众合作的，大众作为传统车企巨头难道不会做防范技术泄露吗？所以，个人认为基本上可以排除与比亚迪的合作。
所以，剩下来的就只有一家了。
当然，也有媒体分析可能是赣锋锂业。给出的理由是：4月8日，赣锋锂业发布公告称，公司与VolkswagenAG（以下简称“德国大众”）签订了《战略合作备忘录》，根据备忘录，赣锋锂业未来十年将向德国大众及其供应商供应锂化工产品；双方建立长期战略合作关系，将对德国大众的电动汽车计划产能和成本提供锂关键原材料的安全供应保障，是德国大众汽车电子原材料团队进行广泛市场分析的结果；在锂材料供应协议之外，德国大众还将与赣锋锂业在电池回收和固态电池等未来议题上进行合作。据此，该媒体认为路透社透露的消息中提及的中国伙伴可能就是赣锋锂业。
不过，据电池中国网了解，3月28日，天齐锂业公布公告称，公司全资子公司TianqiLithiumKwinanaPtyLtd(“TLK”)分别与SKInnovationCo.,Ltd.签订了Strategicsupplyagreement，未来五年将从TLK大量采购澳洲奎纳纳地区的氢氧化锂，此外SKInnovation还与TLK签署了《谅解备忘录》，就电池供应链及相关技术研发等事项进行了约定。
反观赣锋锂业，在原材料供应上，该公司此前已与特斯拉、宝马集团等达成合作，此次与大众汽车的合作，也仅是更有利于进一步巩固其在电动汽车行业原材料供应商的市场地位。不过，对于动力电池生产，目前该公司在新能源汽车上的装机量没有数据佐证，尚待观察。
再来看看亿纬锂能。2018年8月，亿纬锂能与DaimlerAG签订了多年供货协议，目前项目进展顺利，产品综合性能已获认可。据亿纬锂能相关负责人向电池中国网透露，预计在2019年Q2进入到大规模批量供货阶段。值得关注的是，3月28日，亿纬锂能全资子公司亿纬集能6GWh软包动力电池二期项目在惠州仲恺区正式动工。亿纬锂能表示，该项目正是瞄准国内外高端乘用车市场。
当然，这也仅仅是分析猜测，具体是哪家企业，仍需要等待SKInnovation或者大众，或者合作的中国电池商宣布了才能知道。
