现如今，我们国家的发展在不断增进，人们的生活水平变得也是越来越好，从而提供我们的出行交通工具也是多种多样，且在我们国内随着汽车数量在不断增加，这就导致很多人认为汽车是大家在平常最常用的一种交通工具呢！其实并非如此，除了汽车之外，在我们国内人们用作出行使用最多的交通工具是电动车了，再准确点来说应该是电动自行车才对。
毕竟这种交通工具是大家都能够接受的，因它的使用门槛很低，比起骑摩托车，开汽车都要省出不少麻烦呢！无需加油、无需顾虑停车要停在哪等等。不过吧，这也并不是说电动车一点缺点都没有，对于电动车的最大缺点就是在于它的电池续航问题，毕竟电动车的动能就是依靠电池电量来续航的呢！电动车电池没电了也就需要充电，而在充电时基本上是需充一个晚上才能充满，也正因如此，很多人反应对于电动车“没电再充”和“随用随充”哪个更伤电池？修车工说漏了嘴！
想必对于以上所提出的这两种充电方式大家也都不会陌生！因对于有些电动车主而言，他们就认为电动车的电池不耐用，为此他们也就多半会选择每次把电池电量用尽再充电，这样也就能够避免减少充电次数。但同样，有些电动车主却认为到，电动车是没有那么“脆弱”的，若是等电池电量全部耗尽再去充电，电池充电的时间就会很长，这样也就会影响到自己的出行时间，再就是他们觉得电动车电池完全买电了再去充，这样是非常伤电池的。
不过根据修车工所述呢，电动自行车的电池属于低端电池，成本比较低。在达到一定次数后，电池的充电性能也就会大大降低，为此，对于那些随用随充的电动车主们就真的需要注意了，若是你平时行驶的路程比较短，就不要再频繁的给电动车充电了，因频繁充电会造成电池的寿命严重下降呢！
难道就必须把电池完全耗尽之后才充电吗？其实这样子也不行。电池耗尽之后，完全耗尽之后再去充也是会影响电池的。至于电动车“没电再充”和“随用随充”哪个更伤电池？这两种方式都是比较伤电池的呢！为此，修车工也有告知大家，在当电动车电池电量剩30%时，在这时充电进行充电就可以了，因这样才能让电池寿命提高，因此，你们觉得呢？
