第十二届全国人民代表大会第四次会议在北京人民大会堂开幕。国务院总理李克强作政府工作报告。在报告的第三项《2016年重点工作》第六点明确指出：【加大环境治理力度，推动绿色发展取得新突破。治理污染、保护环境，事关人民群众健康和可持续发展，必须强力推进，下决心走出一条经济发展与环境改善双赢之路。
重拳治理大气雾霾和水污染。今年化学需氧量、氨氮排放量要分别下降2%，二氧化硫、氮氧化物排放量分别下降3%，重点地区细颗粒物（PM2.5）浓度继续下降。着力抓好减少燃煤排放和机动车排放。加强煤炭清洁高效利用，推进以电代煤、以气代煤。全面实施燃煤电厂超低排放和节能改造。加快淘汰不符合强制性标准的燃煤锅炉。增加天然气供应，完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，提高清洁能源比重。鼓励秸秆资源化利用，减少直接焚烧。全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。在重点区域实行大气污染联防联控。全面推进城镇污水处理设施建设与改造，加强农业面源污染和流域水环境综合治理。加大工业污染源治理力度，对排污企业全面实行在线监测。强化环境保护督察。新修订的环境保护法必须严格执行，对超排偷排者必须严厉打击，对姑息纵容者必须严肃追究。（摘自李克强总理报告原文）】
李克强总理在政府报告中明确指出，治理污染、保护环境、推动绿色发展取得新突破。完善风能、太阳能、生物质能等发展扶持政策，全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。被列入2016年政府重点工作之中，不难看出政府对治理环境污染，提倡节能减排的重视力度。那么对蓄电池行业有哪些方向性的机遇与挑战呢？以下是我个人总结（仅做参考）
机遇
1、新能源汽车领域会成为重点扶持对象。磷酸铁锂、碳酸锂、三元锂、镍酸锂等多种类型电池将得到更多的发展空间。
2、铅酸蓄电池将迎来新一轮的爆发；
A、储能电池：十三五期间国家将大力扶持风能、太阳能、生物质能项目，提高清洁能源比例，无形中加大储能电池市场需求量，铅酸储能蓄电池目前占储能蓄电池市场比例约90%。从市场使用率、安全性、性价比上来讲，磷酸铁锂、碳酸锂、三元锂、镍酸锂等电池无法比拟的，在市场上占有决定性的优势。
B、启停系列电池：减少机动车排放，是治理环境污染不可缺少的一部分。为节约能源减少汽车尾气的排放量，目前国内众多车企在乘用车上配备启停系统。配备有启停系统的发动机必须配备具有启停功能的蓄电池及AGM蓄电池、EFB蓄电池。目前AGM蓄电池/EFB蓄电池都为铅酸蓄电池。在日本配备启停系统的乘用车高达200多万量（2012数据）在欧洲市场占有比例约50%。在国内配备启停系统的乘用车还处于起步阶段，随着国家对治理环境、节能减排的力度越来越大，预计3-5内AGM/EFB蓄电池将处在高频爆发位置。
C、电动车电池：据网络数据显示，平均每3个人就有一辆电动车，随着城乡建设的越来越完善，目前基本实现村村通路，乡乡通车工程。电动车电池依然保持快速正在事态。
挑战
1、新能源领域；虽然磷酸铁锂、碳酸锂、三元锂、镍酸锂等多种类型电池将得到更多的发展空间。但是在国内还属于朝阳产业，蓬勃发展，但是其安全性、性价比是新能源电池一道硬伤。据悉，2015年1月24日，在钓鱼台国宾馆召开的中国电动汽车百人会论坛，在以“动力电池的发展与突破”为主题的峰会上，工信部装备工业司司长张相木表示，出于对电池安全性的考虑，国家将暂时暂停三元锂电池客车进入新能源汽车推广应用推荐车型目录。其原因三元材料在我国研发起步晚，用于客车的安全性开发和验证还不够，还需进一步实验论证。在我国已经有几起新能源汽车自然时间发生。
2、废旧蓄电池回收领域；废旧电池回收将成为蓄电池行业最大挑战，磷酸铁锂、碳酸锂、三元锂、镍酸锂等新能源电池，回收价值不高，在利用率低，污染大等因素将是最需要解决的问题。虽然铅酸蓄电池回收价值高，但是污染大，回收市场急需规范；目前很多不法商贩无证回收，偷偷冶炼牟取暴利，造成环境污染事件时有发生。
3、铅酸蓄电池；随着环保处理一直处在高压事态，铅酸蓄电池企业从原先的几千家巨减到几百家，虽然对环境治理，对行业规范起到一定的作用，但是目前市场乱象丛生依然可见，如容量虚标，原材料用量不合格等。不可否认铅酸蓄电池行业的竞争激烈程度是一场无硝烟的战争，原先的一只电池可以用3-4年，现在的一只电池只能用2-3年，使用寿命大大缩减，出现容量虚标，使用劣质原材料也就不稀奇了。铅酸蓄电池行业的恶劣竞争由来已久，首当其冲的就是价格战，其激烈程度几乎到达亏损临界点。一旦突破底线将是给企业带来毁灭性灾难。没有一个企业靠价格竞争完成100强企梦，也没有一家企业靠恶性竞争成为世界500强，我们要走的路还很远，唯有强身正本才是出路。
