无论是国内还是国外，新能源汽车的发展都是大家非常关注的一块市场。但是发展的时间还是比较短，所以我们会发现新能源汽车的技术条件等方面还不是很完善。比如说在我国，新能源汽车可以得到国家政府的补贴，所以新能源汽车会让消费者觉得它的价格还是相对便宜的，而且在以后使用过程中，也可以减少燃料费。但是事实上真的是这个样子吗？小编带大家来看一个案例。
前一段时间，在河南商丘的一位车主，两年前购买了一辆奇瑞eQ电动车，可能有不少的看官没有听说过这一辆车，奇瑞eQ是在2014年年底开始正式上市的一款电动车，外观上的设计延续了奇瑞QQ的外形设计，该车的厂商的指导价在16.99万左右。而这位车主当时候扣除补贴后，购买新车的价格是65000元。但是前一段时间河南商丘遭遇暴雨，该车主的汽车停放在车库内不幸泡水了，车主不得不去4S店进行维修，结果4S店的工作人员告诉他，汽车需要更换电池才可以重新启动，不问不知道，问了之后可真的让小编惊呆了，换个电池居然需要58000，这样的价格也就比新车的价格便宜7000元。据了解才知道，原来新能源汽车的电池是没有单独补贴的。可能不少的看官看到这里会想，如果特斯拉ModelS出现了相同的情况，那么需要花费多少钱来換电池？
小编来跟大家分享一下特斯拉ModelS的电池大概需要多少钱，据资料显示，特斯拉ModelS的续航里程能够达到485公里，电池的容量达到了85kWh，采用了8142个3.4AH的松下18650型电池。特斯拉将电池以砖、片的形式逐一平均分配，最终组成了一整个电池包。这样子的设计不仅可以解决三元锂电池的安全性，同时也可以将生产的成本大大的降低，大约416美元/kWh，但是电池的成本究竟是多少呢？我们可以这么来计算，85kw×416美元/kWh=35360美元=216403人民币。另外还要加上电池的出售利润、维修费等，总的费用甚至高达350000元左右。这样的价格甚至已经可以在国内买了雷克萨斯ES了。
可能不少的看官看到这会觉得，只要我的爱车不泡水，不就可以把这笔维修费给省下来了？小编在这里给大家科普一下，锂电池的循环寿命大概在1000次以上，所以一般用个五年的时间也就顶了天了。我们换种思考方式，如果我们将这30多万换成油费的话，能够开多久？
说到最后，小编想给大家提一点的就是，虽然国家大力扶持并且有财政的补贴，降低了购买的门槛，但是面对于保值率、电池衰减等问题的时候，新能源汽车是否真的能够达到你心目中想要的标准？
