据businesskorea报道，中国正努力将电池产能扩大到全球电动汽车(EV)电池出货量的三倍。由于中国希望凭借规模经济在电动汽车电池行业占据领先地位，预计技术实力领先的韩国电动汽车电池制造商将面临来自中国竞争对手的激烈竞争。
据报道，宁德时代和比亚迪等中国主要电动汽车电池制造商正在推进300千瓦时电动汽车电池生产设施的扩建。这一数字是2018年全球电动汽车电池市场规模的三倍。据SNEResearch估计，2018年全球电动汽车电池市场规模为97千瓦时。
全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代计划将其德国新电池厂的产能提高至100千瓦时。排名第二的比亚迪今年2月在重庆投资100亿元人民币(约合1.69万亿韩元)，开始建设一座年产能为20千瓦时的工厂。
EVEEnergy今年3月投资30亿元建设了一座6千瓦时的电动汽车电池厂。万向上个月提出了一项投资680亿元人民币在杭州建设一条80千瓦时全自动生产线的计划。欣旺达将与南京市合作投资120亿元，建设30千瓦时电池研发生产基地。
除此之外，AESC还决定投资220亿元，启动一个高质量的20千瓦时电池生产项目，其他公司计划将其29.5千瓦时的产能扩大。
总规模已达到1200亿元人民币(约20.4万亿韩元)。这代表中国推动电动汽车电池产业的意愿有多么强烈。
而韩国国内市场很小，因此韩国电动汽车电池制造商严重依赖海外市场。近日，中国政府自2016年以来首次对LG化学和三星SDI电池驱动的电动汽车进行了型式认证。这加大了韩国电动汽车电池制造商获准进入中国市场竞争的可能性。
然而，电动汽车电池行业观察人士指出，中国企业的增长如此显著，以至于韩国电动汽车电池制造商在北美和欧洲可能会面临与中国竞争对手更激烈的竞争。
