新能源汽车的诞生着实为环保事业做出了不菲的贡献，但受限于电池技术的各种弊端以及高昂的维护成本，使得对新能源汽车有兴趣的车友那是又爱又恨。而新能源车企也意识到了这项不足，因此市面上也就存在纯电以及混合动力的车型。但新能源车友在选车之时往往也犹豫不已，有时候混动的不必纯电的便宜，但断电后那不忍直视的油耗往往让车友寒心。吗么就来分析一下，纯电与混合动力汽车的优劣，到底是买纯电汽车好还是混合动力好，听内行人一分析，答案一目了然。
1.花费方面：无论是纯电还是混动汽车，日常的花费都是避免不了的。以制造成本而言，拥有电机以及发动机共同组成的混合动力技术难度更高一级，所以有时候也会出现混动车型价格要比论点还贵一点的状况。但所展现的优势就是无论是有点还是没电，都可以打消半路抛锚的忧虑，紧急情况下也可以像纯电汽车一样进行供电。但劣势就是混动车型的纯电模式的续航与纯电汽车的续航差四五倍甚至更多，但对于上班族而言，即使是混动的纯电模式也得以轻松应对短途的走走停停，只是后期的电池衰减以及后期的维护就有待考量了。
而纯电汽车因为构造简单，得以把售价的绝大部分用于电池容量的提升上。这一点要给特斯拉点个赞，特别是衰减方面，电池供应商松下做的相当出色。两者的第一大差别就是混动不用担心续航问题，也可以把油耗压缩到摩托车的水平。所以论花费还是纯电的前期省一点，只需要定期维护轮胎以及刹车片等易损件就可以。
2.保值率：售价高不代表保值率高，真正影响保值率的便是后期的故障率以及行驶品质。而集成极为复杂的混合动力汽车在后期同样的不省心，要么就是电池衰减的厉害，走不了几十公里就歇菜了。而纯电车也好不到哪去，市面上大部分纯电汽车在五年左右基本上就衰减到头了，续航还比不上两轮的电动车。但口碑姣好的特斯拉的五年衰减似乎可以忽略不计，即使如此五年以后特斯拉的保值率也不过三成左右，算是一个高不成低不就的水平。即使是特斯拉的保值率都不行，其余的品牌更不用说了。而混动的更惨，即使自己的电池容量小，届时换电池时依旧需要付出几万块钱的代价。
可能有车友说起码混动的有三大件，哪怕电池报废了也可以跑。要说明的一点是，混动车型也不便宜，后期电池没用的话五年保质量估计两成都够呛。只能按照与燃油车三大件同等的车型来进行估算，算上电池以及电机这两大累赘，您说还能值多少钱呢？
总体而言，混合动力在前期的优势还是相当明显的，无论是短途的高油耗启停，还是长途跋涉，都有着纯电汽车无法比拟的优势。但几乎相同的售价在五年以后的保值率却没有纯电那般的优势，故障率也没有纯电汽车的低。所以，如果车友以短途行驶为主，还是可以考虑纯电汽车。倘若行程不定自己又想省钱的话，还是混合动力好一点。
