根据国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉(上海)有限公司注册资本1亿元人民币，股东为特斯拉汽车香港有限公司，公司成立日期为5月10日。
经营范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。
2018年是特斯拉进入中国市场的第5个年头。自2014年4月向中国第一批车主交付“车钥匙”以来，特斯拉已经在中国开设了30余家体验中心，覆盖北京、天津、上海、杭州、宁波、南京、武汉、广州、深圳、西安及成都等城市。
早在北京时间5月3日，特斯拉公布了今年一季度的财报，在财报电话会议上，埃隆?特斯拉CEO马斯克表示：“可能在下个季度，我们就将公布有关特斯拉中国超级工厂的信息，最迟也不会晚于今年第四季度。”这是在上个月中国政府颁布新规定允许外国新能源汽车制造商在中国全资建设工厂之后，特斯拉关于在中国建厂的首次表态。
去年6月，就曾有传言称特斯拉要在上海建厂，甚至连建厂选址也一同曝光：上海浦东新区临港开发区。不过上海临港控股股份有限公司当时就发布澄清公告，否认与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向。而特斯拉方面当时则表示，已经与上海市政府探讨建设工厂的可能性。
去年10月23日，《华尔街日报》的报道称，特斯拉与上海市政府达成的协议是在上海自贸区建设全资工厂生产新能源纯电动汽车。报道认为，在中国建设工厂有助于特斯拉大幅降低生产成本，不过工厂建设在自贸区内，生产出来的汽车在中国市场销售时还需向中国政府缴纳25%的进口关税。
马斯克在此前曾说过，特斯拉可能会在中国生产Model3和ModelY这两款售价比较平民化的车型。至于说具体的时间表，他在去年11月的时候表示，距离特斯拉在中国开始生产大约还需要三年的时间。
在中国建设一座整车工厂所需要的时间大约是2年，也就是说，2018年下半年，特斯拉在华建厂的方案必须出炉，这也与这次财报会议中马斯克最新的说法相符合：今年第三或第四季度公布中国超级工厂的信息。
事实上，产能不足一直成为困扰特斯拉发展的难题之一，特斯拉迫切的希望找到突破口，数据显示，中国市场占据特斯拉全球销量的20%，这势必成为特斯拉最重要的战场之一，中国公司落户上海，可能意味着特斯拉国产化正在全力加速。
