随着新能源汽车财政补贴的逐步退坡，我国汽车市场由政策驱动逐渐转变为市场驱动，动力电池产业也随之发生变化。百姓对电动汽车的续航里程、安全性的要求日益增高，映射到电解液方面，也同样面临技术升级、成本控制等挑战。
日前，香河昆仑化学制品有限公司（以下简称“昆仑化学”）董事长郭营军认为：“新形势下，电解液企业只有立足主业，才能稳步发展。”
立足主业稳步发展
据相关数据显示，我国电解液销量从2012年的2.2万吨，猛增至2017年的11万吨，近5年电解液的年均增幅近40%。以1GWh锂电池需要1200吨电解液推算，2018年电解液需求预计将达14万吨以上。
电解液需求量的增加，与我国新能源汽车的蓬勃发展关系紧密，但随着财政补贴的逐步退坡，汽车市场逐渐由政策驱动转变为市场驱动、消费层次逐渐向多元化发展，郭营军认为：“电解液企业的发展，不仅要配合市场发展趋势，不断降低电解液的成本，提高性能指标，同时，也要紧盯新型电池的发展现状，不落伍，而更重要的是，企业本身要做好电解液的研发工作。”
秉承“创新源于市场”的研发理念，昆仑化学制定了特有的“五步走”研发战略，对电解液配方、新材料合成、电解液与电池匹配性、电池工艺和各组分间作用机理进行研究。
据郭营军介绍，昆仑化学的研发团队，以新型锂离子电池电解液材料的研究及其产业化为基础，研发特有的配方，开发优异的电解液用添加剂、溶剂等新材料。“我们通过与上游开发商结成战略合作伙伴，以入股或收购的方式控制原材料成本；通过为电池企业‘量身定做’的方式，研发电解液，从而实现技术升级；同时，依靠自身实力及行业影响力，吸引全球优秀的锂电专家加盟；最终制定属于我们自己的知识产权战略。”
目前，昆仑化学主要围绕三元动力电池电解液、高电压电解液、磷酸铁锂动力电池和高安全性电解液等四方面进行重点研究。以三元电池电解液为例，郭营军解释道：“随着动力电池高镍化趋势的发展，为解决高镍材料表面催化性对电解液稳定性的不利影响，我们采用功能添加剂优化，表面成膜，减少副反应；同时，对SEI膜不利的物质。”
此外，在高安全性电解液方面，郭营军表示，电池发生危险，主要缘于热失控，从电解液角度设计能在电池内部阻燃或者不易燃烧的电解液或电解质。“这样做的好处就是，不管遇到挤压、刺穿还是短路等问题，都不会起火爆炸，极大地提高了电池安全性。”
“精雕细琢”电解液听昆仑化学郭营军论生存之道
“鲜花盛开，蝴蝶自来”
经过十多年的发展，昆仑化学生产的电解液凭借其稳定的性能、快速的技术更新能力、严格的细节把控，得到了客户的广泛认可。目前，已与宁德时代、孚能科技、中信国安盟固利等多家企业建立了长期合作关系。
值得一提的是，昆仑化学在下游汽车圈内也打出了品牌。早在2016年，北汽就对昆仑化学进行了投资。“这是在电解液领域，首家获得整车厂的投资。”郭营军颇为自豪地表示：“北汽的投资，一方面体现出我们生产的电解液的性能、品质，赢得了北汽的认可；另一方面，我们通过北汽，也获得了更多的发展和合作的机会。除北汽外，目前我们正与其他新能源汽车企业进行洽谈合作。”
与宁德时代、北汽等的合作，正体现出昆仑化学的全产业链布局策略。据郭营军介绍，昆仑化学计划与上游关键原材料企业合作，开发具有自主核心技术的新型材料，进一步降低成本。在中游方面，一是积极进行国际化布局，目前，日本、韩国和美国的销售部正在筹划中；二是和高校、企业合作，做好基础研发工作。下游则是与电池企业展开合作。“通过合作，企业间的联动作用得到彰显，材料企业、电池企业和车企三方实现盈利。”
谈到未来规划，郭营军信心满满地表示，计划在2019年建设湖州二期高标准生产线；动力型电解液出货量进入国内电解液前4名；预计到2020年成为全球一流的锂离子电池电解液供应商和动力电池材料解决方案提供商。
另据电池中国网了解，昆仑化学是国内最早从事动力性锂离子电池电解液材料研发和生产的高新技术企业，是国内第一家电解液厂家。目前，现有香河工厂产能为8000吨/年。其下属湖州昆仑动力电池材料有限公司创立于2017年，设计总产能40000吨/年，一期产能20000吨/年已于2018年9月投产。
郭营军表示，做专做精电解液产品，是昆仑化学一直坚持的方向，目前所取得的成绩，是对深耕电解液产品发展理念的诠释。未来，昆仑化学仍将坚持以电解液为核心产品谋发展。
