目前中国汽车制造商针对5款搭载LG化学、三星SDI电池的电动汽车，向政府申请补贴，经韩国科技媒体《etnews》确认，该申请正处于前期认证阶段。事实上，中国2016年对韩国展开“萨德报复”措施后，补贴产生差别待遇，因此外界关注被封杀两年的韩国电池企业能否卷土重来。
据《etnews》报导，工业和信息化部日前发表的《第318次质量认证预备公告》中，有5款搭载LG化学和三星SDI电池的电动车，包含东风汽车集团的合作公司东风雷诺的四款纯电动汽车，搭载LG化学的电池，而金康新能源汽车则有一台纯电动汽车，配备三星SDI的圆筒型电池。
中国电动车补贴方式主要是通过工业和信息化部的公告来征求意见，同时也公开确定审查的名单，若电动车能顺利通过质量认证，将会另行公告，并获得补助。
虽然采用韩国电池的电动车顺利进入名单，也不代表中国完全解除对韩国电池的差别待遇，但已能逐渐能感受到环境气氛的改变。去年5月，搭载SKInnovation电池的北京奔驰通过了质量认证，但未列入补贴对象；而东风雷诺和和东风悦达起亚搭载LG化学电池的混合动力车虽然尝试申请认证，但遭到回绝。特别的是，被否决的车型中，不仅是外国企业，中国制造商生产的电动车也被排除在外。因此中国化学与物理电源行业协会旗下的动力电池应用分会也对此分析道，LG化学和三星SDI卷土重来。
从2016年开始，中国政府为扶植本土企业、报复韩国萨德事件，因此不补助搭载韩国制电池的电动汽车，让LG化学、三星SDI、SKInnovation等韩国电池企业吃尽苦头。外界认为，随着中国电动汽车补贴制度将在2020年后废除，国外企业将有可能进行公平竞争，对此韩国企业也开始加强在中国的投资，并积极和当地汽车制造商进行合作。
市调公司SNEResearch常务金炳柱表示，中国电动汽车市场占全球市场的34％。随着韩国企业不断在中国尝试后，如今开始获得一些成果，期待能扩大对中国的销售。
