2019年两会期间，很多两会代表高度关注氢燃料动力汽车，2019年3月7日下午，全国人大代表，潍柴集团董事长谭旭光接受中国客车网采访。
谭旭光代表认为：氢燃料电池汽车不能一哄而上，更不能成为蓝天白云的“政绩”。谭旭光从四个方面来阐述他对氢燃料电池技术及发展的思考：
1、 氢燃料电池发动机技术是未来全世界公认、可实现的技术，完全可以达到零排放，而且还可以充分利用二次能源;
2、氢能管理是当前的大问题，政府职能部门要主动作为，建议国家能源局要把氢能作为能源来管理，要从危化品中分离出来;制定加氢站的安全实施标准;氢能一定是我国未来十年乃至二十年能源战略结构调整的重要资源之一。我相信：氢能作为可替代能源，至少可以降低10%的石化能源消耗;
3、不是所有地区都可以实现氢能产业的发展，盲目发展就是胡来。以山东为代表的我国部分省市具有废氢提炼的重要资源，山东的废氢提炼后可以满足10万辆城市公交客车使用，在我们西部一些地区，太阳能也可以转化为氢能，用好这个资源对区域性环保治理具有重要的提升和推动作用。没有资源，人为提炼资源就是浪费;
4、国家要选择示范区，积极有效推动这一科学技术的进步，对终端示范要给予政策引导和资金补贴。在这里特别需要说明的是，在新能源汽车发展过程中，个别企业的骗补不等于所有企业都这样做。
燃料电池汽车产业的发展必然离不开应用示范、政策支持与财政引导，制订好补贴的标准。职能部门严格把关补贴流向，真正把补贴落实到燃料电池关键技术创新，真正落实到鼓励技术应用创新示范，助力技术生态的健康成长、茁壮成长。
燃料电池技术作为一项全新动力技术，前景是光明的，道路是曲折的。这不是大家所看到的充满机会这么简单，技术实用化是复杂的、技术市场化是复杂的，燃料电池技术产业的机会，同时也意味着重金研发投入，长期科研投入，长期技术进步，长期市场培育，真正认清任务的艰巨性，才会抱以发展的敬畏心。
中国客车网也认为：燃料电池技术产业发展的始点上，希望企业家们抱着投入的决心，而不是投机的初心。面对这样可能决定未来能源动力结构的产业，积极布局，谨慎规划，理性投资，才会真正利国利民利己。燃料电池行业一哄而上，很可能打乱非常有希望的产业萌芽。
