中国汽车工业协会3月11日发布的数据显示，2月份我国新能源汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。1-2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。这与整体汽车行业产销量在今年前两个月继续下降的趋势形成了鲜明对比。
据中国汽车工业协会秘书长助理陈士华介绍，2月份新能源汽车产销依然保持了高速增长。其中，纯电动汽车产销分别完成4.37万辆和3.97万辆，比上年同期分别增长51.34%和69.37%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.54万辆和1.30万辆，同比分别增长48.24%和18.64%。
同期，中国汽车动力电池创新产业联盟也公布了2月新能源汽车动力电池的月度数据。数据显示，受春节假期影响，2月我国动力电池产量共计4.8GWh，环比下降28.7%。其中三元电池产量3.0GWh，占总产量比62.5%，环比下降16.5%；磷酸铁锂电池产量1.7GWh，占总产量比34.6%，环比下降42.9%。
而在动力电池企业生产集中度方面，2月的数据显示其仍然保持在较高水平，排名前三名的企业共计生产3.6GWh，占比74.3%；前五名企业共计生产4.0GWh，占比82.3%；前十名企业则共计生产4.5GWh，占比93.8%。
此外，2月我国动力电池装车量共计为2.24GWh，同比增长118.0%，环比下降54.8%。
“2月有35家动力电池企业实现装车配套，较1月份减少15家。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王耀指出，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为1.6GWh、1.8GWh和2.1GWh，占总装车量比分别为73.2%、80.8%和92.0%。“装车量排名前十家企业分别是：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、时代上汽、孚能科技、亿纬锂能、比克电池、力神电池、卡耐新能源、银隆新能源等。”
在全国电动汽车充电基础设施推广应用情况方面，据中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗介绍，截至2019年2月，该联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8万台，其中，交流充电桩18.8万台、直流充电桩15.9万台、交直流一体充电桩0.05万台。从企业来看，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占到了充电桩总量的88.5%，其余的运营商仅占总量的11.5%。
