很多电动车用户会发现，电动车电池使用时间长了，充电的时候外壳会发烫，有些严重的电动车电池的外壳会严重变形，这些绝大多数都是因为用户没有掌握正确的充电方法造成的。俗话说的好，电动车电池不是用坏的而是充电充坏的！那么，应该如何正确的掌握充电的方法呢？在此，我们为大家精心总结了几条有关电动车电池充电的正确方法！
首先，大家要了解电动车电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成电动车电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。所以，为电动车电池挑选一个相匹配的充电器是至关重要的。
另外，电动车电池充电的时间和充电次数也要掌握好，电动车电池充电深度对循环寿命影响很大，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为pb02，其结合牢度不高，放电时转化成pbs04，充电时又转化成pb02，而体积之比约为2：1。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使电动车电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使电动车电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。一般的充电时间保持在6~8个小时之间是最好的，电动车电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电动车电池电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电动车电池的使用寿命。
电动车电池在冬季受到温度的影响，其放电量也会相对减少，这就是为什么电动车在冬天会变得不耐骑了，蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的溶解变得困难，充电时消耗后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极板充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低，-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极板着手。低温使用电动车电池时应采取保温防冻措施，特别是电动车电池充电时应放在温暖的环境中，有利于保证电动车电池充足电，防止不可逆硫酸的产生，延长电动车电池的使用寿命。
只要您日常掌握好正确的充电方法，对电动车电池加以保养与维护，相信您的电动车电池寿命会大大延长哦！
