最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，时钟就开始走动。不管你是否使用，锂电池的使用寿命都只在两到三年。电池容量的下降是由于氧化引起的内部电阻增加（这是导致电池容量下降的主要原因）。最后，电解槽电阻会达到某个点，尽管这时电池充满电，但电池不能释放已储存的电量。
传统的电动自行车大多以铅酸电池为动力核心，而铅酸电池是环境污染的重量级杀手，每年上千万组电动车用铅酸电池在生产和回收过程中会出现大量的污染。如何促成电池核心技术的升级，成为解决问题的关键所在。
专家认为，锂电池是电动自行车电池升级的首选。在锂电池被大规模应用到手机等便携式通讯工具后，其绿色环保的品质得到了公认。这种在生产过程不使用水也不含任何重金属的电池，以碳和锂盐为主原料，产生的尾气全部回收循环利用；不产生固体污染，对环境的影响降到了最低。锂电池不足3公斤，比起15公斤的铅酸电池来说轻便很多；在性能上，锂电池表现也更加优异，-20℃至55℃都可以正常充放电，寿命是电动车铅酸电池寿命的3至4倍。据何祚庥院士预测，锂电池电动自行车将在未来3至5年内普及。只是目前电动自行车锂电池高昂的售价还让消费者望而生畏。相信几年以后随着锂电池成产技术的成熟，一定会以合理的价格走进百姓人家。
锂电池的老化速度是由温度和充电状态而决定的。下表说明了两种参数下电池容量的降低。
温度充电40％（推荐）充电100％
0°c98％一年后94％一年后
25°c96％一年后80％一年后
40°c85％一年后65％一年后
60°c75％一年后60％三个月后
由此可见，高充电状态和增加的温度加快了电池容量的下降。如果可能的话，尽量将电池充到40％放置于阴凉地方。这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作。如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造成极大的损害。（因此当我们使用固定电源的时候，此时电池处于满充状态，温度一般是在25－30°c之间，这样就会损害电池，引起其容量下降）。
一些电池由于过分的低放电也会报废。如果放到每单元2.5伏特以下，电池内部的安全电路就会开动，电池就有些不好用啦。但是，如果电池下降到每单元1.5伏特以下，并保持该状态一些时日了，为安全起见，就不要对电池充电了。为避免这类情况的发生，不要储存完全放电的电池。应该在储存之前充一些电，并且在使用前充满电。
总而言之，在锂电池使用过程中避免完全放电，经常对锂电池充电。反复随意的充电不会损害电池。将锂电池置于阴凉处，而不要进行冷冻。避免放在高温的汽车内。如长时间保存，将电池充到40％后放置。如果你多数时间是使用固定电源，取下电池置于阴凉处。
