对于郑州市民来说，电动车在日常生活中是重要的交通工具。每每都能在市区马路上看见来回穿梭的电动车。相对汽车而言，电动车不仅经济实惠而且节能环保。郑州市电动车的需求量非常大，面对林林总总的电动车，市民朋友们一不容易就会挑花眼，如何才能选购一辆称心如意的电动车、在骑用时又要注意哪些方面呢？记者郑州电池网采访了几家电动车商行，看看应该从哪些方面注意呢。
购买之前要慎重不要追求车速高
买电动自行车的人，大多会希望车速较快。可是电动车属于非机动车范畴，它的动力、自重和载重都有规定。为了安全起见，国家规定电动自行车车速每小时不得超过20公里。但凡正规厂家生产的电动车均装有限速装置，它对车速有一定限制，能够保证骑行安全，那些说可以“跑得很快”的电动车最好不要购买，免得留下安全隐患。
不要追求车的摩托式样
很多市民会喜欢轻型摩托式样的电动车，其实电动只是起助力作用，电动车仍属于自行车。式样接近摩托车的电动车骑行功能较差，国家对电动车的重量有着规定，再加上电动车的电池本身就非常的重，摩托样式电动车还有反光镜、转向灯等配件，重量增加后使电动车超负荷运行，进而缩短电池寿命。所以还是选择接近自行车式样的电动车较好。
不要忽视充电器
电动车充电器的好坏会影响到电池的使用寿命，质量较差的充电器会对电池带来慢性伤害，使用时间久了电池会失水或者鼓包变形。所以在购买时千万不要忽视对电动车充电器的检查。购买电动车时应该检查充电器是否有单片机数码控制、脉冲修复功能，温度补偿功能，均衡充电功能以及输出保护功能等。
不要过分追求低价格
购买电动车不要过分追求低价格，市场竞争激烈的情况下各品牌都在努力地追求性价比，俗话说：“一份价钱一份货。”价格低了质量上就不一定会有保障了。车架的壁管厚度，塑料件的质量情况，电池的大小和容量都会是低价车偷工减料的地方，所以在购买时一定要谨慎注意。
售后维修要明白三包规定商家靠嘴说
市民朋友在购车时，应当保留相关“三包”凭证，遇到售后维修纠纷可凭“三包”卡向消协、工商部门投诉。需要注意的是电动车不在国家强制三包范围内，一般电动车的三包都是厂家自愿承担的，三包范围有电机3年，电池、控制器各一年。情况有三包期限按照销售发票计算，目前只有少数品牌使用，三包期限按照产品出厂时间计算，这是目前大部分企业使用的方式，三包期限按照三包部件上的生产时间计算，主要是一些手工作坊采用，市民购买电动车要注意。
商家撤离找生产厂家
对于产品售后维修服务，销售商、厂家均负有连带责任。销售商撤离如果撤离原地，厂家有责任及时派人赴当地为顾客提供相关服务。因此，当发现销售商撤离后，可以到消协、工商等部门投诉，消协能将情况转至厂家当地的消协处理，以便厂家尽快提供相关服务。
修理小心“偷梁换柱”
《部分商品修理更换退货责任规定》早已明确，修理者应当维护销售者、生产者的信誉，维修时不得使用与产品技术要求不符的元器件和零配件。所以，在售后维修时，市民朋友应留意更换部件品牌、型号，以及新旧程度等，并且要求售后部门详细填写维修记录，以免“偷梁换柱”。
电池保养知多少不要去掉限速器
电动车去掉控制器的限速，是可以提高电动车的速度，但不仅会降低车的安全性，也会降低电池的使用寿命，所以，尽量不要去掉。
保护好充电器
充电器经过振动以后，内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。所以电动车充电器尽量不要放在电动自行车的后备箱或车筐中，防止发生振动、颠簸，对电池造成伤害。充电的时候要保持充电器的通风情况，否则不但会影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这也会对电池形成损伤。
建议每天都充电
每天都充电能使电池处于浅循环状态，电池的寿命延长。一般的铅酸蓄电池的记忆效益没有那么准确，多数充电器在指示灯指示充满电后，充入电量可能是97%~99%,虽然仅欠充电1%~3%的电量，但是也会形成欠充电积累，所以显示电池充满电以后还是可以充电，这对抑制电池硫化有好处。
使用后及时充电
电池放电以后就开始了硫化过程。及时地充电可以清除不严重的硫化，否则硫化结晶将聚积并且形成粗大的结晶，逐步造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。所以，使用完了以后要尽早地充电，尽可能使电池电量处于饱满状态
养成节电好习惯
遇到特殊情况时要尽可能利用滑行，如下坡的时候，利用提前断电滑行减速，遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度地减少刹车。避免对电池造成伤害。另外启动的时候可以使用助力，能提高骑行速度，还可以减少电池的电量损失和寿命损伤。
