特斯拉最新宣布了两项举措，将美国销售大规模向线上转移，以及给到车主最多一周退货时间，如果车主对购买的新车不满意可以一周之内退还给特斯拉。
特斯拉CEO马斯克表示，全面转向线上销售的策略将令特斯拉大幅缩减销售人员，也意味着特斯拉未来将会关闭美国的大多数门店，以降低运营成本。据第一财经记者了解，过去这些门店受到当地州政府禁止直营政策的影响，必须通过经销商销售，这提升了特斯拉的销售成本，并将一部分成本转嫁给消费者。
经销商不仅能够从车厂拿到低价的打折车，而且一些经销商达到销售指标后，车场还会给到奖励。“美国经销商的势力非常强大，一些经销商甚至还能强大到变成车厂的股东。”一位业内人士向第一财经记者表示。
特斯拉表示，未来特斯拉仅存的少数门店将主要起到展览展示和信息服务的功能，而不会成为销售中心。
目前已经确定将关闭门店的州包括康涅狄格州和新墨西哥州。马斯克说道：“我们不得不采取关店措施，会导致一些人员的削减，这是毫无疑问的。我也希望有其他办法，但是很不幸的是，我们不得不削减销售方面的人员，这是绕不开的。”
特斯拉强调，在美国大范围将销售重心转移至线上，并将投资重心转向售后服务，这将有助于更加低价的3.5万美元的Model3全面推向市场。这些新增的售后服务力量将包括向特斯拉车主提供当天服务。
特斯拉的服务团队目前直接向马斯克汇报，公司还倾向于提供移动服务，而不是让特斯拉的车主自行去到服务中心。
特斯拉方面未透露有关店的具体数量以及会节省多少成本，不过预计中国地区不会受到关店影响。“美国关店主要是因为受到强大的经销商联盟的影响，一些州政府对特斯拉直营店做出限制，但中国不存在这一问题。”一位特斯拉内部人士告诉第一财经记者，“在中国我们肯定还是会继续搞试驾体验活动，同时大力推广线上下单。”
与特斯拉在美国宣布全面关店形成对比的是，中国一大批造车新势力在国内开始大力布局线下体验店。继蔚来汽车在全国开出数十家NioHouse体验店后，小鹏、拜腾、奇点等汽车也都纷纷在大城市客流密集地开设门店。这些门店都耗费巨大的开店和运营成本，以蔚来汽车的上海中心门店为例，据知情人士向第一财经记者透露，该门店一年租金就达数千万人民币。
罗兰贝格大中华区CEO戴璞对第一财经记者表示：“特斯拉过去的烧钱模式已经不可持续，看看他们的财报现金流就能发现这些现金流很难支撑未来的发展。他们必须要做出改变，尽快提升产能。”
特斯拉CEO马斯克周四表示，预计今年第一季度特斯拉盈利的可能性不大，主要因为第一季度向欧洲和中国出口遇到了很多前所未有的挑战，他预计特斯拉第二季度将能实现盈利。
