财政部、科技部颁布的《关于开展节能与新能源汽车树模推广试点事情的关照》是在天下金融危机的形势下汽车工业受到了紧张打击，煤油资源受到了高度关注，汽车尾气对大气造成了紧张污染的背景下推出的。这项政策的出台，将是汽车工业的一场革命，标志着汽车工业正在由传统的燃油机期间朝着电动化期间变化，这项天下性的技能变革，无疑会刺激新型节能汽车工业的生长，将对拉动经济新一轮的大循环，改进人类生态周边环境具有庞大的现实意义。
2011年电池市场将达上千亿元
当前的纯电动车与殽杂电动车虽然从性能上讲还达不到燃油车的性能，但随着技能的不停进步，将来的电动车与殽杂动力车将成为汽车工业的主流。纯电动车与殽杂动力车两种模式在相当长的时期内会并存生长，以顺应特定范畴与长距离行驶的要求。
据统计，泰西、日本一些发达国家都有明确的生长筹划，日本丰田筹划5年内使殽杂动力车成为主流，美国通用也筹划2011年PHEV（插电式殽杂电动汽车）和HEV两种车型到达年产各10万台。国内更是把生长电动车当作汽车工业公正竞争的新契机，为此各家车厂都在踊跃地开辟差异范例的电动车，预计2009年-2010年国内将会以世博会、亚运会、十乘千辆筹划等活动及政府工程为主，在2011年以后，将会有5%～10%的商品化电动车和殽杂动力车上市。
众所周知，电动车与殽杂动力车的生长，动力电池是核心，要是2011年中国汽车工业有10%的搭配为纯电动车和殽杂动力车，将会形成近100万台新能源汽车的产业，根据殽杂动力车与纯电动车各50%搭配谋略，对电池的需求总量为50万×2.4kWh50万×12kWh=720万kWh的电池需求量（殽杂动力车按2.4kWh谋略；纯电动车按12kWh谋略），每kWh按3000元谋略，约形成210亿元的电池产业。天下范畴内将会形成数以千万kWh的电池需求，电池市场将达上千亿元。
铁锂电池是新能源汽车首选动力
虽然电池工业的生长也碰面临着机会与挑衅，机会是天下范畴内的巨大市场，挑衅是动力电池的制造水平必要大幅度提升，以缩小与外洋的差距。这必要加大资金投入，扩大生产范围餍足新能源汽车的需求。
动力电池紧张分为铅酸、镍氢、锂锰和铁锂电池：铅酸虽然具有代价优势，但其崎岖温特性及比能量均不能餍足车的必要；镍氢的性价比不高，崎岖温特性差，也难以大量推广；锂锰电池虽具有肯定的代价优势，但其宁静与寿命问题也难以成为新能源汽车的主流动力；铁锂电池由于正极质料用磷酸根代替了金属氧，从根本上降服了上述电池的缺点，具有很高的性价比及宁静性。2008年以来，铁锂电池已经被天下上认为是新能源汽车首选的主流动力，而其他范例电池的在新能源汽车上利用的搭配将大幅降落。
关于铁锂电池的宁静性，由于用磷酸根代替了Mn、Ni之类的金属氧，磷酸铁锂正极质料具有很高的热失控温度和极低的热含量及稳固的质料价键，使电池的宁静和寿命大大提升。随着电池技能的不停进步，其寿命完全可与传统的燃油机比较。由于铁是富有元素，因此当下的代价也远低于镍氢电池，随着批量的增长，成本应该会有较大的降落空间，综合铁锂电池的长寿命的好处，其性价比远高于其他电池。在将来的3年内电池成本将不会成为推动新能源汽车生长的紧张停滞。
