上周末一场寒流，让习惯了暖冬的京城人苦不堪言。好不容易忍着瑟瑟寒风出了门，怎么能不发个朋友圈嘚瑟一下呢？可不少人吃惊地发现，掏出手机没摆弄几下，这货居然关机了。难不成人怕冷手机也怕冷？其实，不止是手机，任何使用锂电池的电子设备在寒冬里都会碰到同样的问题，内行人说了，锂电池其实是个既怕冷又怕热的东西。
现象：手机被冻自动关机
上周，陈女士驾车出门，一不小心追尾了前面一辆车。被追尾的车主掏出手机拍照取证，拍了没几张，手机就自动关机了。这位车主还很纳闷，因为手机电量不少，可怎么也打不开了。等到了4S店，暖风一吹，原本罢工的手机很快就恢复了正常。车主这才意识到，手机是被冻关机了。
记者随机采访身边的朋友发现，在上周最冷的几天里，如果在户外使用手机，确实非常明显地能够感觉到手机的电量用得特别快。
老家在坝上草原的李小姐告诉记者，家乡冬季气温经常在零下二十多度，手机被冻关机是常见的事儿。“冬天回老家的时候，手机运行就会变得很慢，有时在外面打着打着电话，手机自己就关了。”不过她也不忘补充道，“我们那里冬天在外面打电话的人还真是不多，手机有没有事不说，手和耳朵也受不了。”
其实不单单是手机，一位摄影记者也反映，大冷天在外面拍新闻，相机电量用得差不多比平时快一倍。他用的可不是小小的手机，而是专业级别的单反相机——到南极拍企鹅差不多用的也是这一级别的相机。
电动汽车续航里程缩水
手机不抗冻大不了回屋再用，可另外一种高科技产品在严寒中的反常表现就让使用者头疼得厉害了，那就是电动汽车。当寒冷的天气袭来，为数不少的电动汽车车主都会碰到一个非常棘手的问题，那就是车辆的续航里程会缩水很多。
充电不便、续航受限，原本就是电动汽车最重要的一个短板，而遇到了寒冷的气温，这一短板又被放大了不少。北京郊区的区域出租车，很多都是用新能源的电动汽车。一位常跑通州的出租车司机告诉记者，他所使用的电动车，官方宣称的续航里程是200公里，但实际正常情况下充一次电也就能跑150、160公里左右。“这几天天冷就更差了，如果打开空调暖风，能坚持跑到100公里就不错。”这么冷的天，不开暖风，坐在车里实在受不了，可开了暖风，老得去充电也确实让人崩溃。“我只能多穿点衣服，没客人的时候就关了暖风，有人坐车再打开，尽量多坚持一段。”这位司机无奈地说。
记者查看了一些电动汽车论坛，发现有不少关于冬天电动汽车续航里程大为缩水的抱怨。曾有专业汽车媒体做过冬季使用电动车的续航衰减测试，冬季电动汽车的续航里程普遍会出现明显的减少，不同品牌的车辆，最低的里程折损在5%左右，而最多的折损可达到30%左右。
而且，这种问题也并不是仅出现在价格较为便宜的国产电动汽车上。据国外媒体报道，电动汽车里风头最强的特斯拉，在气候寒冷的北欧国家挪威，也被不少车主抱怨充电和续航都遇到了问题。
探因：怕冷又怕热的锂电池
其实不管是手机、相机还是电动汽车，真正让它们在严寒里性能受到影响的并不是机器本身，而是这些产品所共同使用的能量来源——锂电池。正是因为锂电池“体虚畏寒”，才让这些电子设备在低温时无法正常使用。
据了解，锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
按照苹果官方给出的数据，iPhone的理想使用温度带介于16℃至22℃之间，可以正常使用的温度区间是0℃至35℃，而可以存放的温度范围是-20℃至45℃。记者查看了其他一些手机产品的说明书，对温度的要求也和iPhone一样，包括相机，也都要求在0℃至35℃之间使用。低于0℃或者高于35℃，都有可能出现无法正常使用的情况。
从网友反馈的情况来看，似乎手机被冻关机更多地发生在iPhone身上，其他手机如安卓手机看起来比苹果更“抗冻”一些。有手机硬件技术人士告诉记者，iPhone手机更怕冻并不能说明iPhone在做工上不如其他手机。事实上，iPhone在低温下会自动关机，并不是电池达到了无法工作的温度，而是为了防止因为低温对手机电池和其他硬件造成损坏，厂商设定当温度低于一定值时，手机会进行自动关机保护，因为锂电池的非工作状态对温度的要求范围要比工作状态下温度要求范围更大。多数其他手机并没有类似的低温保护设置，因此看起来对低温并没有iPhone那么敏感。
另外，手机企业的技术人员也表示，机身材质、工业设计、产品性能等方面的差异，也会造成不同的手机产品在低温下的表现有所差异，例如玻璃材质、金属材质和塑料材质的机身，自身的热传导能力并不相同，手机暴露在外到电池温度达到临界值的时间也会有差别；有的手机处理器散热不好，平时用容易发热，但在寒冷的天气里反而能坚持更长时间。
追问：手机能不能做得更抗冻
手机企业就不能多花点心思，把手机做得更耐寒一些？
带着这样的问题，记者咨询了一些手机硬件工程师，得出的结论是，未来手机肯定会更“抗冻”。
从手机制造的方面，可以通过使用特别材质和工艺来增加手机的防寒功能，但是这样的手机很难真正走向市场。一位专业人士说，“增加手机防寒能力，手机可能会变得更厚、更沉、成本更高，这与当前手机追求轻薄的趋势是不相符的。而且防冻对手机来说是一个小众需求，对于大多数人来说，手机需要防冻，一年可能只有几天，有多少人会因为防冻的原因去花更多的钱买一台更笨重的手机？”况且，这种方式也无法从根本上解决手机防冻的问题，无非就是能在寒冷天气里坚持的时间再长一些罢了。
从实用角度，电池技术的革新才是解决手机等电子产品抗寒性能最好的方式。有消息称，已经有研究机构开发出能够在低温环境下正常使用的电池技术。“这无疑是电池发展的一个方向，低温环境下正常使用的电池肯定会被应用在手机上。”一位手机硬件工程师说，“当然，一种新技术从实验室走向实用还是要经过一段时间的。”
不过据华为终端内部人士透露，华为的新机Mate8在所使用的电池材料中就使用了特别的配方，能够防止电池的电量和电压在低温下快速下降。这也表明，手机企业确实在电池技术上进行着革新的尝试。估计能够适应更加复杂和恶劣环境的手机或者电子产品，距离走进我们的生活，应该为时不远了。
贴士：给手机贴暖宝不可取
记者的一位朋友，在上周最冷的几天里正好到东北去出差，在其他人的手机都在严寒中罢工时，只有她的手机因为用了一种特别的装备，战风雪斗严寒，丝毫没影响使用。到底是什么“黑科技”呢？说穿了其实并不稀罕——她在手机背面贴了一张暖宝宝。
不过话说回来，虽然暖宝宝“加持”的方式被证实确实有效，但是手机技术人士还是表示，这种办法并不推荐。因为手机不仅仅怕冷，同时也怕热。“手机电池在外界温度太高时，有可能会发生爆炸；手机主板、芯片、显示屏等精细电子元件，在温度太高时，有可能发生损坏，即便当时没有出现任何问题，其使用寿命可能已经打了折扣。”据专业人士介绍，暖宝宝这种东西，其温度是无法进行控制的，很有可能会超过手机能够承受的上限。
安全网支招：
既然“自取暖”的方式不可取，那又有哪些靠谱的电子产品防冻窍门呢？专业人士也给记者支了几招：
1.尽量不要让手机暴露在低温的环境下。当我们外出时，可把手机贴身放置，或者放在有保温效果的包里，需要接打电话时可以通过蓝牙耳机或者线控耳机，实在没有条件，就尽量缩短每次使用的时间。
2.为手机配置更厚更保暖的手机壳，理论上讲，手机外面包裹的东西越多，温度传导得就越慢，在低温天气里能支持的时间就越长。
3.如果手机在低温下自动关机了，回到室内时不要马上打开手机，这样会对手机的元件带来损伤，要等到手机温度恢复正常时再开机。
4.对于一些体积较大、不便贴身携带进行保暖的电子设备，如单反相机、摄像机等，可将锂电池取出放在保温的地方，保持电池的温度不会太低，需要使用时再取出安装上使用。
延伸阅读：常见手机电池问题有哪些？
一、记忆效应
记忆效应是电池因为使用而使电池内容物产生结晶的一种效应一般只会产生在镍镉电池，镍氢电池较少，锂电池则无此现象。发生的原因是由于电池重复地部分充电与放电不完全所致。会使电池暂时性的容量减小，导致通话时间缩短。
二、使用寿命
在正常使用状况且没有严重撞击的状况下，移动电话厂商设定的使用年限应为5年，在潮湿多雨的地区，可能对移动电话的使用年限有影响。
移动电话电池的使用寿命与电池的质量及充电次数有关，一般至少可以充电500次以上。
三、充不进电
1、手机问题
手机本身内部存在的充电问题，这个需要把手机拿到定点的全国保修点去检测维修。
在送去之前首先自己要确定真正的是手机问题。用同样型号的好的手机电池和充电器代换试一下，如果在用你自己充电器情况下用别人的电池装入你手机，还是不行，那就再用别人的充电器一起试，结果还是不行，那就是你自己手机内部出现问题了，这个就要你自己送去检修了!
2、充电器问题
如果用上面所说的替换法，用别人充电器替换后你的可以充进去，那就是你自己的充电器坏了，如果有保修就赶快修去保修，如果没有就把他送到你这个品牌手机的售后服务点掏钱叫厂家帮你修。因为厂家对自己产品比较清楚，维修方面会有所保障，不要随便送到街摊店铺去修。
3、电池问题
如果用别的好的电池替换后可以正常充电，那么就是你的电池问题了。在确定你的手机电池有问题的情况下，先拿出你的手机电池观察有没有发涨发鼓?金属接触位置有没有生锈?如果发鼓，那说明电池电芯出现问题，已经损坏;或者说明手机电池循环寿命已到;或者电池的保护线路板出现故障。
