4月17日，由中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会、中国高科技产业化研究会、清华大学、北京理工大学主办的“第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会”在北京隆重召开，中国电池联盟秘书长王超在会上致辞。以下为致辞全文。
我国新能源汽车产业从2014年开始集中投入市场，经过几年的火热发展，目前已经初具规模。尤其是2017年，新能源汽车销量达到77.7万辆，产量达到79万辆左右。堪称新能源汽车最亮眼的一年。我国已发展成为全球最大新能源汽车市场。
新能源汽车繁荣发展的同时，另一个不容忽视的问题也摆在了人们的面前：当大规模的新能源汽车报废之后，退役动力电池将如何处理?动力电池的平均寿命大概为5至6年，以此来推算，今年动力电池将进入集中报废期。大量的报废电池如果得不到妥善的处理，既是一种资源的浪费，也会对环境造成威胁。
市场刚需逐渐加大，国家政策也打出“组合拳”，加强对废旧动力电池的综合管理。从2017年开始，《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》相继发布，提出“动力电池容量在衰减至80%，将面临退役”的意见，倒逼动力电池企业布局和完善回收利用体系，带动行业快速前进。
让人欣慰的是，业内已经认识到了建立回收利用体系的重要性，很多电池企业、材料企业、整车企业以及第三方机构都开始布局电池回收业务，他们在兼顾经济效益的同时积极承担起了相应的社会责任。国家相关部门也出台了一些相应的政策，对动力电池回收行业加以引导和规范。
今天，我们很荣幸的邀请到了相关政府部门、行业协会和研究机构的领导与专家，还有很多领军企业的老总，一起来总结经验，分析不足，并寻找动力电池回收的未来发展趋势和方向。
