新能源汽车电池寿命一般是多久?

2019-01-28      4459 次浏览

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等,从这几种车中不难看出,占大多数的动力来源是“电”,区别于普通汽油车的发动机,新能源汽车用电来驱动汽车,就像家里使用的电器一样,因为没有排放所以是不会对空气造成污染的。由于这些电需要储存起来,需要超大容量的电池,所以电池也就成为了新能源汽车的核心。买车的时候,销售被问的最多的问题,一般都是“这车能跑几年”,“续航里程多少”,“电池能用多久”之类的问题。下面,小编就为大家简单介绍一下新能源汽车电池寿命一般是多久。

在我们日常生活中,可以充电的电池处处可见,它属于易耗部件。笔记本,相机,手机,电瓶车等等,都需要电池提供电力,但是这些电池都有一个特点,就是寿命都不长,一般用几年可能就要更换了。一块小小的电池或电瓶都几十几百的,电动汽车上动辄上百公斤的电池,据说占整车价格的40%-50%,它要是坏了,那换一个得花多少钱啊。

动力电池的分类

现在用在汽车上的动力电池,大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的车中使用,不适合作为单独的动力源;铅酸电池主要运用在低速电动车,也即是俗话说的老年代步车;锂电池是使用范围最广的电动汽车动力电池,它根据材料的不同,又分为很多种,目前运用的较为成熟的主要分为三元锂电池以及磷酸铁锂电池

三元锂电池和磷酸铁锂电池,具有不同的特性。先来说说三元锂电池,代表车型特斯拉等,特点是能量密度高,同样体积重量下,电容量大,电池一致性好,生产技术成熟。此类电池,理论上循环寿命在1500次左右,实际使用上,完全充放电循环在800次以上,而控制电池放电在25%-75%的状态下,实际使用可达1200次以上。看到这里,可能有的人会有疑问,如果一天充一次点,循环800次不就意味着不到3年电池就gameover了吗?其实是这样的,完全循环是指电池充满电再把电用光,算一个循环。如果每天从100%用到75%再进行充电,那么4天才算是一个完全循环的过程,也就是说寿命可以达到10年。以大多数三元锂电池电动汽车续航200公里计算,一次完整循环实际可以开车也在180公里,800次循环可以走14万4千公里,算上正常的衰减,12万公里也是没有什么压力的。而在上班每天60公里的使用频率下,可以使用10年。如果注意浅充浅放,维护好电池的话,15万公里,基本上覆盖了家用车的使用寿命,也就是说,电池与车同寿命,整个周期内不用换电池。

而磷酸铁锂电池是特点是循环寿命长,可以达到2000次循环以上;充放电倍率高,也就是可以有更大的充放电电流;安全性好,弯曲、穿刺、高温全都没问题。缺点是能量密度低一些,同样续航里程更多一些的电池,相对增加了车重和车本;一致性差一些,需要用更好的电池管理系统;低温衰减非常明显,0℃时容量会降低10%左右,而-20℃时容量会降低30%左右。在冬天,同样的车在南方和北方的表现差距很大。2000次循环对电动车来说,已经有所富余。即使对续航里程只有70公里的“秦”来说,2000次循环也可以支撑秦纯电动汽车行驶14万公里,覆盖整个使用寿命也是没有问题的。

以上就是新能源汽车中电池的使用寿命,新能源汽车的发展势头越来越好,国家也一直都在大力支持,就连小编本人也把摇号指标改成了新能源,预计2025年能排上……虽然时间有点久,但是到那个时候,小编相信,随着技术越来越先进,新能源汽车的优势肯定比现在更多!

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