1：电池很容易受天气影响
就目前市面上在售的纯电动车型而言，主要采用的电池技术可以分为两种，分别为三元聚合物锂电池以及磷酸铁锂电池，均属于锂离子电池，只是两者的区别主要在于正极材料的不同。不管是哪种电池技术，面对低温环境时都存在电池性能衰减的状况。就比如相机电池、手机电池，在低温环境下，不是耗电极快，就是直接没电关机。当然，纯电汽车为了尽可能的保持电池性能，一般都会配有电池组恒温系统，为整个电池组进行加热。但还是难以避免低温所导致的电池组件性能衰减，所以，要尽量避免低温下长时间停放，最好选择温度较高的地下停车场或封闭场所。
2：养成随用随充的习惯
可能对于很多纯电汽车的车主而言，他们都习惯性的会在晚上才为车辆充电，觉得把充电次数减少就可以延长电池寿命。但其实这是个误区，首先，锂离子电池的寿命其实与充电次数没有多大关系。美国太空总署曾针对如何延长电池寿命进行过专项研究，研究的结果显示，电池充电越满、损耗也会越大；如果能使锂电池的电量保持在中间状态，电池的寿命将会更长。再者，即便你晚上把电充满了，第二天也会因为温度问题，导致车辆发生“掉电”现象，使得续航里程大打折扣。因此，养成“随用随充、用完即冲”的良好习惯，不仅可以杜绝续航不够的问题，还可以延长电池寿命。
3：选择温度较高的环境下充电
由于冬天室外温度较低，很容易导致内部锂离子活性下降，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当其温度达到5度以上时，才会开始给车辆充电，因此会导致充电效率较低。除此之外，在某些极端低温状态，电池系统有时会进入保护状态，从而出现无法充电的情况。所以，不管是临时停车还是充电，还是要尽量选择温度相对较高的地方，同时也可以选择先在热车状态充上一会，先尽量提高锂离子活性，这样不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电效率，节省一定时间。
4：尽量避免选择快充
有很多车主，在充电时候为了缩短充电时间，都会不约而同的选择以快充形式为车辆充电，但快充对于电池、电池管理系统以及充电设备等都会有更高的要求。有些品牌的纯电车性在快充时为了缩短充电时间，电池系统是不会主动进行电池均衡，这就非常容易产生“虚电”。那相对慢充而言，电池组会更容易实现电池均衡，充电“效果”更好，“虚电”自然也会更少。
5：合理规划行驶里程
一般来说，纯电汽车的续航里程在冬季里普遍会下降10%-20%，再加上如今充电桩普及范围有限，在出行前一定要规划好自己的行程，并且尽量为返程留有足够的余量。如果需要长途行驶的，要适时寻找充电桩为车辆充电，不然半途没电把自己撂倒，就非常麻烦了。
其实，冬季开纯电汽车并没有那么可怕，毕竟电动汽车装备的电池是工业级产品，设计、制造时已经考虑严苛气候环境下的工作性能。不过为了尽可能地避免麻烦事出现，还是有所讲究的，而上述几点则是我们最需要注意的地方，只要做到以上几点，便可轻轻松松的在大冬天开上心爱的纯电汽车！
