有些读者可能还记得，我们之前和一位广汽传祺GE3的车主聊过，他对电动汽车做了下面这么个评论：“原来也是看不起电动车，现在真香。”
关于态度转变的原因，他告诉我主要是发现自己已经一个月没进加油站了。看来确实有些原来对电动汽车有质疑、开上却爱上的车主。
于是我和已经开了两年的电动车主聊了聊他们的感受，也问了问燃油车开了15年却刚刚购入电动汽车的老司机是怎么想的。
两年用下来，感受就俩字“便宜”，仨字“真便宜”！
hank在2017年购入了现在的座驾奔奔EV180，也算个老司机了。他说那时候车型还不多，开始是本着买车便宜占号才买的。现在开了快两年，说起对电动汽车的感受，他的回答斩钉截铁：“便宜！！”
共享自己的充电桩是hank在2017年8月份开始实施的，他觉得这样既方便了别人，自己也能赚些钱放在电费里。他还提供了自己2017年与2018年自己做的电费记录表格，其中“微信红包”这一项是常来用他充电桩的熟人给他的微信转账，“充电桩”这一项则是偶尔来充电的人直接扫二维码付的款。“如果有偶尔来充电的人，也不用和我打招呼，直接扫二维码客户端付款就行了。熟人是有折扣的，直接走充电桩是1.3元/度，我给熟人的折扣是按照1元/度算的。”
hank一直是新能源汽车的坚决支持者，他认为相较燃油车使用成本低很多，驾驶感也不错。他还提倡大家共享充电桩，像自己一样便利别人的同时还能赚点儿钱。但他也指出由于现在很多充电站的维护工作相对滞后，还有人蓄意破坏，导致很多充电桩不能用，所以电动汽车“对没有充电桩，只能快充的车主可能不太友好。”不过，最后hank还是表示对新能源汽车很看好，还呼吁“早买新能源汽车早受益吧。”
我还和比亚迪e5的车主万福聊了聊，她和hank的感受差不多，重点都落在了省钱、便宜上。她说自己身在武汉，不存在车牌和限号的问题，买电动汽车主要是因为有自己的车位，觉得出行成本低，动力也不错。
当我问她是否推荐有条件的人考虑买电动汽车而非燃油车时，她回复说“当然”。
15年燃油车老司机质疑消除：感觉比预期好，环保又经济，值得信赖
燃油车开了15年的杨先生最早对电动汽车不是特别了解，心里还有点儿质疑。不过随着身边买的朋友多了，自己试驾经验也丰富了，就在观望很久之后终于在今年1月初购入了北汽的EU550。虽然才开了两个礼拜，他已经觉得自己做了正确的选择，因为续航好、驾驶感觉也很好。
谈到驾驶感觉，杨先生说他主要喜欢这三点：“1、车辆控制力很不错，一般轿车在高速情况下会飘，拔地感觉不强，但是这款感觉安全性很不错；2、提速很快，我之前以为电车提速比较慢，但是这款车提速很快，很稳；3、车辆在行驶过程中很平稳，并线拐弯都很自如。”
但杨先生也有个目前正在苦恼的事儿，就是由于家住老小区，虽然有车位但充电桩不好安装，线过不去。“这个比较麻烦，还正在协调，现在外面的充电桩老化严重，我也比较担心。我觉得现在这个已经成为新能源车发展的痛点了。”
不过，虽然有个充电桩的烦恼，杨先生还是觉得新能源汽车更多的还是优势，并且推荐大家购买。
最后，他对我说，“希望新能源汽车能更好。”
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近日，从某大型汽车公司泄露出来的文件显示，2019年新能源汽车补贴整体降幅或不低于50%，过渡期为3个月，或实行上牌即预拨付部分补贴，取消地补。据知情人士透露，这份有关2019年补贴退坡的文件，将于春节后的第二个工作日（即大年初八）开始落地实施。
据第一电动网测算，如果车企把退坡补贴的损失全部转嫁给消费者，那么初八之后，纯电动车的售价最高可能涨价4万元左右！（按过渡期补贴先退坡40%计算，具体分析见文章《补贴退坡春节后落地，电动汽车涨价潮将来袭，最高涨价4万元》）
在这种局面下，部分消费者必然会恐慌，因为如果初八之后购车，相当于直接损失好几万元。
都说“顾客就是上帝”，中国人不信上帝，都把自己当皇帝。皇帝恐慌了，怎么办？——当然是“护价”啦！北汽新能源、上汽荣威、广汽新能源、长安新能源等主力厂商，已经联合起来，于1月17日推出了“初八前保价大抢购”的活动，他们喊出了“保价最后20天，买车首月送电费”的口号。通过这个活动买车，当然最划算——欲知详情，请点击阅读原文或扫描二维码，保证你不会后悔。
