我一直都不认为买新能源的用户是为了省钱才放弃燃油车，无论是买车角度上来说还是从用车角度上来说新能源以及传统燃油车的养车费用长周期分析，是大体相同的。
截止到目前我一直还相信选择新能源的车主大部分是因为一点：能不受限制的通行，在限号以及限牌的情况下，新能源一路绿灯的优势正是车主选择他们的真正理由。我也曾验证过这点，多次共享出行过程中都喜欢与车主攀谈，他们告诉我选择新能源的原因就是因为牌照或许相对方便，而且一周可以开7天，不用再担心限行的限制。
新能源真的省钱吗？短期使用情况上的确相对省钱，但是长周期使用情况下，新能源的优势在电池性能衰减的情况下不复存在。
我们需要思考一点，逆向思考传统燃油车成本作用在哪里，传统燃油车每天的出行成本大体分为两类：一类燃油费，二类保养费，以10万国产SUV为例，一公里出行4毛油钱，保养1万公里一次半合成机油250元，一次保养350来算，燃油车一万公里成本在4350元左右。
新能源呢？其实相比于燃油车新能源用户群体较为复杂，我们分为两类来说，一类是农村有宅基地的用户，一类是市区用户。
有宅基地的用户使用电动车的确非常省心，主要是供电方便而且家用电便宜一度约5毛左右，一次充电的确15块钱可以搞定，这类用户15块钱完成燃油车对应100块钱的行驶任务。短期上来说的确非常的划算。
但是市区用户相比之下没有那么划算，一方面自己充电电费较高，高于农村电费20-30%，另一方面市区随时充电成本极高，需要支付更高的车位费以及充电电费、手续费，往往一次充电需要40-50元。与农村用户相比成本激增，缩小了与燃油车相比的“省钱”优势。
需要知道的是，以上说法均指的是短期使用情况，我们没有计算电池的衰减以及损坏，当下车企喜欢玩套路，大多数车企虽然对外宣传自己的电池可以保证几年几十万公里衰减多少范围之内，但是真正使用情况下电池衰减以及电池的质保就不是那么回事儿。
比如说有的车企是包修，“包修”就很有意思了，一些车企打哈哈告诉你在质保期内出现问题可以退换，但是大多数车企不用质保，用的是“包修”或者“保修”来搪塞消费者，其中保修免不免费不知道，但包修是免费的。
而且有的是保电池，有的是保电芯，电池跟电芯还是不一样，如果新能源出了质保期电池出现问题，厂家一旦告诉你不负责，那么你需要花一大笔费用。
有多大？新能源汽车最宝贵的就是电池组，电池组一般是整车成本的20-40%左右，一般来说换一套成本得5万左右，为什么这么贵？因为整车是享受补贴但是电池是不享受的，所以更换电池组基本上都是天价。
长期使用情况下如果电池发生损坏或者衰减严重，那么一次更换电池就能让你把省去的五年油费给吐出来。有人说新能源省油不省钱，其实还真不是开玩笑瞎说。
