因起火事故频繁曝光，新能源汽车安全及召回等相关问题引起社会广泛关注。在此背景下，国家市场监督管理总局启动针对新能源汽车的缺陷调查。2018年，北汽、比亚迪、众泰等7家企业先后共实施召回10次，涉及13.38万辆新能源汽车。其中，受调查影响召回12.14万辆，占2018年新能源召回总量的91%。召回车辆涉及的问题主要有动力电池、气囊、制动、电气设备等。
虽然新能源汽车在2018年召回的数量已经不少，但其仅占全年汽车召回总量的1%。2018年，我国共计开展汽车产品召回活动221次，召回车辆1251.28万辆，涉及车企69家，召回的车型以乘用车为主。自2004年10月汽车召回制度实施以来，我国已累计召回缺陷汽车产品6927.18万辆。
在2018年召回的车辆中，悬架系统的缺陷引发召回数量最大，涉及332.69万辆，占总数量27%；其次为发动机，涉及314.70万辆，占总数量25%；第三是气囊和安全带，涉及199.25万辆，占总数量16%。此外，制动、电气设备等安全隐患问题也比较凸显。
按品牌来看，2018年，美系品牌召回涉及的数量最多，共计461.27万辆，占召回总数量的37%；其次是日系品牌，共计372.62万辆，占召回总数量的30%；第三为欧系品牌，共计217.76万辆，占召回总数量的17%；中国品牌位列第四，相较于去年召回数量有662%的增长，占召回总数量11%，但与合资品牌还有不小差距。
召回数量排在前10家的车企共召回缺陷产品863.32万辆，占全年召回总数量的69%。其中，上汽通用召回数量最多，召回1次，涉及184.15万辆；其次是一汽-大众，共计7次，涉及113.33万辆；第三是东风汽车，共计3次，涉及103.65万辆。
召回是产品安全最后一道防线，希望在2019年里，车企能够更好的践行召回义务，为消费者负责，保障消费者权益与产品质量。
