每年天气转冷之后，有不少电动车用户都会反映，车辆续航里程不足。
有些确实是因为电池出现了质量问题，整组电池的平衡性不好，续航里程不足。另外还有一类是心理作用。比如说很多用户他是上半年买的，他说上半年行驶里程比较长，最近短了很多。我们客观公正的讲一下，车辆在使用几个月之后多少会有一点衰减，再加上铅酸蓄电池受温度影响比较大。天气越冷的话，它的活性也差，所以说续航里程多少会有点下降，再加上有不少电动车，还安装了雨棚。这些都是影响电动车续航里程的诸多因素，这些因素叠加在一起，那么比正常车辆少跑1/3的路程，是再正常不过了。
电池有裂缝
最近两天有三个用户过来测电池，其中有两个确实是有问题的，有一个呢没有问题。
在测之前我们就跟他说不用测，但是他自己说非要测一下。
为什么我们会叫他不要测，其实很简单，这个车子用户刚买一个星期，车子安装了雨棚。他说跑不远，我问他你能跑多少路？他说，我的车子在街上，不跑远路，只能跑两天。我问他那具体有多少公里，他说不知道，就是只能跑两天，别人的车子可以跑一个星期。
裂痕
对这样的用户我们也实在是没办法和他沟通。在测量电池之前，我们就跟他说以目前的气温状态，如果车辆电池放电时间全部在115分钟以上，这是属于正常。充满电之后进行放电，经过测量显示，放电时间全部是124分钟和125分钟，电池的平衡性非常好。我们告诉他，车辆并不是以多少天为标准。很简单假如说一辆电动车，它的续航里程是80公里甚至100公里，如果说车辆用最快速度连续跑，那我们按照每小时35公里计算好吧，其实很多车子速度还不止，那么3个小时就105公里了。那一个上午都跑不到就没电了对吧？
你说一辆60V20AH的车子，正常的续航里程是50到60公里，如果连续跑的话，两个小时直都跑不到。所以说我们是以路程为准，而不是多少天。
另外两部车的测量情况，这两部车呢，确实是车子电池出现了问题。两部都是60V20AH的车子，车主均表示车辆行驶里程比较短，一辆车大概也就四五个月，只能跑十多公里，车辆会语音提示电量不足，请及时充电。另一辆16个月。
正常情况下一个人骑行应该在50公里左右，只能跑十多公里的车辆，估计有问题，那在对车辆做了基本检查之后并没有说卡住刹车啊，轮胎转动不灵活这些现象。然后我们将车辆充满电，拆电池下来的时候，发现有一块电池，一块电池直接裂掉了，有个很大的窟窿，而这种电池肯定是跑不远的。
这种情况其实完全可以避免，完全属于人为因素，这样的电池如果换的话是需要降级别的，降级的水电池大家都知道他是没有新电池好用。所以说我们大家在安装电池的时候也特别小心，电池我们是要固定，但不能太过用力。
我们再看看另外一组，17年7月份的电池，时间已经超过了15个月的最长保质期。
全是裂痕
充满电之后将车子进行放电，结果让人很意外，有两块电池的放电时间特别短，一块只有2分钟，一块4分钟。为了检验该组电池是否真的全部有问题，我们继续让电池进行放电，在经过了一个多小时的放电之后，另外三块它的电压还有12V左右，我们因为这种电池已经超过了，我们给他找两块经过测量放电时间在100分钟以上的旧电池。
这样的电池如果刚换顾客确实很心痛，但遗憾的是经销商他换不到啊，最长15个月，超了一天也是无法保修的。
最后能把这2个电池擦干净之后，无意中发现，其实这两块电池也是由于电池有裂痕，这个裂痕也是电池压板压得太紧产生的裂痕。
我们之前也说过，电池的平衡性是影响车辆续航里程的重要原因之一，那么这个里面呢，电池受到人为损坏也是这种电池外壳破裂会有裂痕的，又占了相当大的比重，甚至有可能在一半左右。
大家在平常安装过程中注意这些细节。电池的退货量是不是就会相应的减少很多，这样大家都减少麻烦。
