2018年的车企总结陆续发出，车企全球销量增速放缓。然而，新能源汽车市场却是高歌猛进。据一些分析机构预测，2018年全年全球电动汽车销量有望突破200万辆大关。
2019年开始，沃尔沃率先宣布全面实现车辆产品电动化，接下来，各大车企都将陆续完成电动化转型目标。
沃尔沃继“最早”发布2019年全系车型电动化目标之后，沃尔沃又将自己的目标定得更高了：2018年4月沃尔沃宣布，到2025年其纯电动车将占总销量的50%左右。
捷豹路虎2017年9月，捷豹路虎全球首席执行官施韦德在首届捷豹路虎技术节上宣布：2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化。
奔驰此前，奔驰已经宣布到2022年将全系产品电动化，每款车型将至少拥有一个电动化选项，包括48V轻混车型、插电式混合动力车型和纯电动车型。在这些车型的助力下，奔驰计划到2025年，其电动汽车销量占据汽车总销量的15%-25%。
玛莎拉蒂2018年6月，在FCA发布的中期商业规划中提出，投资90亿欧元全面推进电动化进程，逐步停止在欧洲生产所有柴油乘用车。具体来讲，Jeep品牌将在2022年前推出10款混合动力车型以及4款纯电动车型；玛莎拉蒂也计划到2022年全面实现电动化。
丰田2017年年底，丰田宣布到2025年全系产品全面实现电气化。到2030年，丰田在全球范围电动化汽车年销量将超过550万辆，包括450万辆油电混合动力车、插电式混合动力车以及100万辆纯电动汽车、燃料电池车，这些电气化车型的销量占据公司总销量的50%。
宝马宝马计划到2025年将旗下所有车型电动化，每款车型都将至少提供混动、插混或是纯电动某一版本，并计划到2030年将所有M系列车型推出电动版。
大众2018年12月，大众汽车表示，将在2026年开发一款基于内燃机技术的汽车平台，这是最新一代的汽车，也将是大众最后一款内燃机汽车平台。这意味着在欧洲和中国最畅销的汽车品牌将完全专注于电动汽车的研发和销售。其实，2017年9月，大众集团就已表示，最晚到2030年，集团内全部车型阵容实现电动化。
本田“2030愿景”中宣布，将以实现零碳排放和零事故社会为目标，强化电动化和自动驾驶等安全技术。到2030年，电动化产品占本田汽车全球总销量的2/3。
