新能源汽车的发展势不可挡，2018年新能源汽车的销量持续上升，创下历史新高。其中纯电动汽车销量占比最高，增幅明显。纯电动汽车优秀的市场表现离不开政策的助力，有不少消费者直言，如果不考虑牌照、限行，仅有补贴，那么纯电动汽车还会是好的购车选择吗？
选车看电池，大牌有保障
很多消费者认为纯电动汽车技术还不够成熟，纯电动汽车主要分为电控、电机、电池三个部分，消费者指出的技术不成熟大多是指电池技术，不安全主要也是指车载电池的不稳定性，同时电池还决定了电动汽车的续航，电池可以说是影响纯电动汽车质量和性能的重要因素。
国内市场上纯电动汽车大多采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，但由于硫酸铁电池密度远远达不到国家标准，即将面临淘汰，而符合标准的三元锂电池安全性和热稳定性较差，处理不好容易引起自燃，安全得不到保障。
其实国内不少电池品牌已经达到了世界一流的水平，其中宁德时代、比亚迪等等都是电池行业的佼佼者，宁德时代与宝马等不少世界知名车企均有合作，与其合作的自主品牌企业更是不在少数。比亚迪本身就是做电池起家，早在2003年就成长为全球第二大充电电池生产商，实力不可小觑。
除此之外，还有不少优秀的电池品牌，他们在电池管理系统和散热系统方面技术相对成熟，产品质量成熟可靠，选车时除了选择有实力的汽车品牌，更要关注车型所搭载的电池，知名度较高的电池质量更能得到保证，用车安全也能进一步提升。
另外，很多汽车品牌都为旗下车型提供了电池延保服务，短则7、8年，长则终身，选择纯电动汽车时一定要注意电池延保问题，毕竟电池价格高昂，更换电池往往需要接近甚至高于整车的费用，如果是在两台质量、售价相近的车型中进行选择，那么电池延保越长的车型一定是最佳选择。
配套不完善，选择要慎重
购买一台纯电动汽车，最重要的还得看充电是否方便。市面上充电桩主要分为两类，快充和慢充，根据所有者还能分为公共充电桩和私人充电桩。在北京、上海等一线城市，公共充电桩普及相完善，以北京为例。
截止今年8月，北京纯电动汽车保有量达到17.5万辆，充电桩达到13.3万个，其中2万个为公共充电桩，覆盖半径接近六公里，同时北京还推出相应的软件，对充电桩资源进行整合，以更好的满足消费者充电需求，在这样的前提下购买纯电动汽车还是比较合适。
纯电动汽车充电不单单依赖于公共充电设施，私人充电桩的跟进同样重要，大部分汽车品牌都会为旗下纯电动车型提供买车送充电桩以及免费安装服务，所以拥有私人车位很重要，买车前最好先与物管工作人员沟通，了解可否安装，这样才能避免电动车变“电动爹”。
城市代步，二车家庭可以考虑
购买纯电动汽车，续航里程是重点，根据国家新能源补贴政策来看，续航到达250公里算是入门水平，按照市场现有纯电车型的续航表现来看，突破300公里是正常水平，满足城市代步绰绰有余，而少数续航突破400甚至500公里的车型来一次短途旅行也不是不行。
举个例子，长安EV460出厂价20.34万起，补贴后仅12万左右，再搭配厂家优惠，购车成够低，够诱人，燃料等使用成本也远低于燃油车，作为第一辆车，城市代步再合适不过，460公里的续航还能来一次短途旅行，完美！
对于已经拥有一台燃油车的家庭来说，再选择一台纯电动汽车也挺好，选择一款定价较低，续航300公里左右的车型足以，不仅可以换换口味，还能节约一大笔燃油费，平时上班等等选择纯电动汽车，外出游玩则选择燃油汽车，工作、娱乐两不误，没毛病！
有的朋友可能会质疑纯电动汽车续航里程不稳定，不一定能达到官方给出的数据。纯电动汽车的续航里程主要取决于电池。市场大部分纯电动汽车搭载的是三元锂电池或硫酸铁锂电池，硫酸铁锂电池在低温环境下稳定性较差，电池容量易发生变化。
而三元锂电池则是热稳定性较差，在高温环境下安全性较差，因此不管是哪一种电池，其管理系统都经过了不断优化，对电池使用温度进行调控，一定程度上缓解了电池的不稳定性，因此，纯电动汽车的续航里程一般与官方数据差距不会太大，同时，处于北方或者南方一出现极端天气地区的消费者，在选择纯电动汽车时一定要慎重。
写在最后：
纯电动汽车虽然存在一定的短板，但还是有不少的优势，即使不考虑牌照、限行，仅有补贴政策，纯电动汽车依然有不小的竞争优势。根据纯电动汽车自身质量以及使用环境，加以分析考虑，纯电动汽车其实也是很不错的购车选择，“电动爹”也能变“福星”。
