2018年的最后一个月，传闻明年新能源汽车补贴将会大幅下滑，导致不少品牌的4S店都出现了疯抢的情况。某国产品牌表示有车主加价6000元提车，举动十分的疯狂。不可否认，在车市“遇冷”之际，豪华车和新能源车是难得的保持高速增长的两大细分市场。
不过，买豪车不难理解，毕竟国内“土豪”多。可前仆后继买纯电动汽车的车主，多少还是令人觉得敬佩的，尤其是在纯电动汽车电池质量不稳定、续航里程虚高、充电设施不完善等背景下，部分车主勇于当“白老鼠”，成为助力纯电动汽车发展的先锋特种。随着冬至的降临，全国各地都已先后入冬，此时纯电动汽车的续航里程问题又让车主们很忧虑。
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冬季续航下降30%成普遍现象
在说到纯电动汽车的冬季续航里程问题之前，我们不妨看看自己日常最亲密的伙伴-手机。以轱辘哥为例，手机在使用两年多本身已出现掉电快的现象。早上8点满电状态出门，到了中午就有电量不足的提示。这是因为锂电池在释放电流的过程中，需要产生一系列的化学反应，温度下降，化学反应速率也下降，电池的功率输出就跟着下降。因此，天气寒冷的时候，手机电量消耗的非常快，其实是电池本身的容量已经变小了。
纯电动汽车也是如此，由于大部分车型采用三元锂电池，续航能力不可避免地受到环境温度的影响。据不同汽车品牌的纯电动车主反映，冬季车辆的续航能力普遍下降30%左右，假如平时的续航里程可达280公里，冬天只能续航196公里左右，充电次数明显增加，续航里程焦虑会更加严重。注意，如果车主这个时候还开空调暖风，将车内温度保持在19度左右（室外温度0摄氏度），那么纯电动汽车的续航里程能力普遍下降50%左右！更别提天气十分寒冷的北方地区，零下十几度的环境下对纯电动汽车的续航里程是极大的挑战。
不过，各位车主值得庆幸的是，这并不意味着电池出现严重的衰退，只要春天回暖，续航里程还将回到正常的水平。
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冬季开纯电动汽车怎么办？
虽然纯电动汽车在冬季会让车主产生无限的续航里程焦虑，但作为上下班的通勤车或是买菜车，日常使用还是很频繁的，如何在冬天继续有效的使用汽车进行代步呢？以下几个实用方法你可能想知道！
1.有时间还是慢充模式更好
一般来说纯电动汽车都有慢充和快充两种模式，慢充需要花费7/8小时才能充满，快充模式下1-2小时就能使电量恢复80%左右。不过，轱辘哥更建议大家使用慢速充电，这样对电池的使用寿命和续航能力都更好。
2.尽量避免在低温的环境下充电
前面提到，低温环境下会缩短电池的续航能力，充电的时候也是如此，尽量选择在温度较高的中午时分为爱车充电。特别是北方地方，温度较低，晚间充电会让充电效果大打折扣，影响第二天的出行。如果有条件，最好是在室内的停车场充电。
3.电量要保持充足，50%以上最好
汽车厂家更建议车主们让车辆的电量保持在50%以上，而不是将电量基本耗尽后再充电。一来是防止冬季的续航里程大打折扣，有可能车辆启动时显示还可以续航100公里，但驾驶后不久会发现续航里程仅剩50公里，这样会影响出行。二是增加充电次数，保持充足的电量，这样电池的使用寿命也会相应的延长。
尽管燃油车在冬季也会增加耗油量，但对比战战兢兢，时刻担心车辆没电，在路上动弹不得的纯电动汽车来说，还是更令人放心些。在限行限购的城市，入手一辆纯电动汽车很可能是无奈之举，这个时候如何学会正确使用纯电动汽车，保护电池寿命，延长续航里程还是很重要的。
当然，在一般情况下，入手续航里程更长的车辆会减少续航里程焦虑，目前比亚迪全新一代唐纯电动版、威马EX5、蔚来ES8、特斯拉ModelX75D等车型的纯电续航里程均在300公里以上，优先入手这些车型就不用时刻担心电量不足的问题。
