启停蓄电池（可吸收式玻璃纤维网蓄电池）主要应用在带有起停系统的汽车上。与传统铅酸蓄电池相比，启停蓄电池的技术更加先进，能更好地解决发动机频繁启动的压力，以及车用电池上不断增长的电力负荷。
原车是启停蓄电池，但不带启停系统，可以替换为普通蓄电池吗？
不建议！！！
一、因为启停蓄电池适用于启停系统车辆，但不代表不启停就不用启停蓄电池，大家最常接触到的奔驰原装电池，装在后尾厢里一用就是7-8年，为什么，因为它使用的是VRLA电池（百度一下）就是启停蓄电池的前身，它的设计寿命可以达到15年，加上现在的豪华汽车大都装有各种电子系统，所以经常会有多电子版款车型。换回普通电池，这些功能会大打折扣甚至关闭。
二、启停蓄电池和VRLA电池都是全密封电池，使用全程无气体排放的，换成普通电池工作时会产生气体对人体伤害，更要命的是电池使用过程中排放的刚好是氢气和氧气，装在车内浓度达到4%就会有爆炸危险，不怕的话可以试下
三、因为监控电池状态的传感器和电子控制系统都是按原装电池的技术参数来调校的。一个启停蓄电池成本是普通电池的两倍多，能使用普通电池的话，我想没有哪个厂家会这么傻吧。
带启停系统的车辆启停蓄电池能否替换为普通电池？
绝对不可以，我想原因我就不用多讲了吧？忍不住，还是讲三点吧：
一、启停系统的频繁大电流启动，一天几十上百次的大电流放电，普通电池组能行吗，过低的电池容量反而会拖坏启停系统。
二、启停系统有发电机管理系统，车子行进过程中如果电脑检测到电池电量充足会关掉发电机不发电，此时全车电子系统全部使用电池供电，普通电池能做到吗？
三、启停系统有刹车电能回收系统，此时的大电流充电是一般电池无法耐受的。
不要说为什么别人换了普通的又没事，别家的普通电池都敢给我保用一年，我只想说时间能证明一切，套用一句广告词：不是所有的电池都叫启停蓄电池。
启停蓄电池的使用寿命是多少？
在启停车上，看使用环境，北上广深堵车启停频繁，一年也很正常，内地交通畅顺，两三年也可以，目前经常看到15年的车已经在更换电池了。如果不是启停系统只是多电子版，那用起来轻松3-5年不是什么问题了。
