在对电池金属行业进行的首次评估中，标普普氏能源在5月4日评估了CIF北亚（包括日本，韩国和中国的主要港口）的99.5％电池级碳酸锂，价格为18,000美元/吨CIF北亚（包括日本，韩国和中国的主要港口）。
该价格反映了报价，现货市场上的货物出价和交易量为5-40公吨，交付日期为信用证基准发布之日起15到60天。
汽车行业的电气化趋势继续推动电池金属需求，支持今年海运碳酸锂价格大幅上涨。
美洲的一家生产商认为20万吨以上订单的可交易价值为18,000-20,000美元/吨，并表示来自澳大利亚生产商的锂矿石（DSO）供应量减少一直在推动CIF市场。
然而，中国东部的一位贸易商表示，这些高价格水平并没有留在这里。该交易商称：“矿业公司正在扩张，下半年将在中国发布更多碳酸锂产能。”
澳大利亚锂辉石和碳酸锂生产商报道，中国，日本和韩国的CIF报价为16,000-22,000美元/吨。最小容积是一个容量为20吨的材料。
“价格因客户不同而不同，而且[运费成本也有差异]，”生产商说，他们将20吨的订单平均价格定在20,000美元/吨。
另一位澳大利亚矿商称，这些数字取决于买家和卖家之间的关系和谈判。
与此同时，中国国内的价格“正在走低，因为基本面正在走弱”，一位中国锂离子电池负极制造商表示，按照DDP计算，国内现货价格略高于15万元/吨（约合20,000美元/吨）。
“电池制造商的需求在下降，他们中的许多人今年在中国很难生存，”他补充说，同时强调CIF价格“通常低于国内价格”。
生产商和消费者都提到中国主要的碳酸锂生产商如天齐和赣丰已经提高了供应水平的能力，政府的补贴正在推动价格下跌。
许多业内人士预计2018年碳酸锂价格将是一个动荡的一年。
一家加拿大供应商表示：“现货价格可能会上涨或下跌，但长期利率将上涨。”
