12月21日，国家电网有限公司（下称国家电网）、中国南方电网有限责任公司（下称南方电网）、青岛特来电新能源有限公司（下称特来电）、星星充电四家充电设施运营龙头企业签署协议，向行业发布互联互通倡议。
根据特锐德前日晚间公告，其子公司特来电，拟与国网电动汽车服务有限公司（下称国网电动汽车）、南方电网产业投资集团有限责任公司（下称南网产业投资）、蓝天伟业清洁能源基金管理（深圳）有限公司（下称蓝天伟业）以及万帮充电设备有限公司（下称万帮充电）共同发起设立一家合资公司。
该合资公司暂定名为，河北雄安联行网络科技股份有限公司（下称雄安联行），注册资本为5亿元。其中，国网电动汽车出资2.45亿元、占股49%；南网产业投资出资1亿元，持股20%；蓝天伟业出资6500万元，持股13%；特来电出资4500万元，持股9%；万帮充电出资4500万元，持股9%。
雄安联行经营范围覆盖互联网平台建设运营和技术开发，新能源汽车充换电设施的销售、运营、充换电服务以及零配件产品销售，新能源汽车租赁服务，停车场管理服务等。
据新华社报道称，雄安联行董事冯义表示，“我们将成为一个‘超级平台’，除了接入四家股东的充电桩外，还将接入更多企业谈合作。未来全国90%以上的充电桩都能在这一个平台找到”。
国网电动汽车为国家电网公司的全资子公司，成立于2015年12月，主营充电桩运营服务。近三年内，该公司与多省电力公司成立了合资子公司。蓝天伟业同为国家电网三级控股子公司。
南网产业投资是南方电网的全资子公司，成立于2018年9月，主要负责整合南网旗下竞争性产业。
星星充电为全国第三大充电桩运营商，与万帮充电同属于万帮新能源投资集团有限公司。
据中国充电联盟披露的数据，今年1-8月，中国新增公共类充电桩约6.48万个，公共类充电桩总计达到27.87万个，前四位运营商为特来电、国家电网、星星充电和中国普天信息产业集团有限公司。
电车汇表示，此次“国家队”与民营龙头玩家的合作，或许意味着电动汽车充电服务行业正展开一轮整合大潮，产业集中度进一步提高。
一直以来，由于充电桩运营效率不高、前期投资规模巨大，盈利模式不清晰，回报周期长等因素，充电桩企业面临着不小的经营压力。
特锐德成立于2004年，总部位于青岛，主营项目箱式电力设备。2014年7月宣布进军电动汽车充电业务，截至今年11月，其子公司特来电累计投建充电桩19.8万个，运营中充电桩超过12万个，在充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一，市场占有率超过40%，是市场份额第二和第三运营商的总和。
特来电成立四年多，在前期技术研发和重资产建设上投入巨大资金，因盈利能力不佳引发市场极大关注。2016年，特来电亏损3亿元、2017年亏损2亿元，今年上半年亏损3000万元。
特锐德在2018年半年报中指出，期内公司充电业务收入达到2亿元，同比增长193.8%；充电设备销售2.26亿元，同比增长1640.8%。报告期内，充电板块亏损3000万元，超出年初制定亏损1亿元的预期。
12月5日，特锐德公告称，截至12月4日，公司2018年内充电量9.98亿度，累计充电量超过15.6亿度，日充电量高达436万度，较去年同期增长155%。随着充电量的快速增长及充电业务板块其他业务的增长，预计2018年公司充电业务实现盈亏平衡。
近日，国家能源局、工信部、财政部共同制定的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》明确提出，力争用三年时间“进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局”。
