12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心开幕。在下午的智慧出行论坛上，杭州优行(曹操)副总经理庞博发表了主题演讲。
“目前新能源智能出行行业发展要面临的挑战是新能源供给体系充换电基础设施。使用普及性和便利性还有待提高，充电桩的设备应该普及。”庞博表示。
在庞博看来，未来的新能源汽车行业，造车新势力、AI人工、能源动力公司一定都会参与其中。
以下为杭州优行(曹操)副总经理庞博演讲实录（略有删减）：
借此机会，我想和大家分享吉利汽车关于新能源互联网+形态下的探索和实践。
吉利汽车到现在的改革开放，我们是见证者。吉利汽车发展至今30年了，从一个小工厂发展到今天全球化的汽车集团，并且有能力参与全球化竞争，这里离不开在座嘉宾的支持。
中国的汽车发展已经超过了100年，每一次汽车的科技革命都带来了汽车行业崭新的升级和蜕变。现在每一个汽车人都感觉到了冲击了那就是四化，面对四化我们不仅要参与出行，还要面对这个行业未来的发展整车制造商、造车新势力、互联网科技企业的同行加入。他们都在加速整个新四化的进程我们有一个判断汽车科技革命将赋予智能汽车全新的品类含义。
智能汽车不只是交通供给，还将严禁成为智能终端，连接人与生活，我们可以定义为三个空间：第一空间是家里；第二办公场所；未来的汽车就是第三空间。未来的汽车怎么描述呢？应该是带着四个轮子的一部电脑或者一个可移动的智慧空间。
历史上，我们经历了三次汽车的科技革命对出行对带来的巨大变化。巨大的科技革命之前，人们依靠驯养技术实现了马匹第一代出行，还有蒸汽机发明为我们带来的汽车，接下来内燃机的发动电动的发明改善了所有的出行方式。
互联网新材料技术正为我们构建第三次汽车变革，第三个汽车革命从现在到未来都将影响我们在座每一个人的生活，而汽车科技的变革在每一次变革当中都造成了汽车载体汽车新生态模式的变化，汽车科技的变化让整个汽车产业链必须被重塑，那么汽车科技变革改变出行的商业体系，我们有一个分阶段的看法，这个是新能源汽车共享生态，新能源汽车销售很难，因为我们每一个人在买车但凡选择新能源汽车都是心不甘情不愿的，因为新能源有很多瓶颈需要突破，尽管它有购置税的补贴，在未来是无人驾驶汽车带来的智慧生活形态。
新能源共享出行应该有特点，就像刚刚讲到的每一次科技革命都会带来新出行载体的变化，新出行模式的变化，新出行生态的变化，它应该是新一代的乘用车工具应该是使用新能源的动力，满足多元化的出行场景。我们未来年轻人使用出行他可能更加的碎片化，他可能更加的多元化，周六周日我可以开一个SUV周一到周五开跑车，应该是商业模式的可持续发展。
今天，吉利汽车正在积极的参与国家高铁线上运营项目的混改，参与国家高速飞行列车以及低轨卫星激光通信等技术来打造立体全方位的出行生态，也将吉利从一个传统的汽车集团，开始转变成全球创新型的科技集团。
我们有一个判断，未来的新能源汽车应该被如何定义？我们认为在座的企业会参与其中，造车新势力、AI人工、能源动力公司一定会参与其中，未来的汽车是智能协作的制造过程，而不是现在工厂流水线上生产下来的，我们判断这个行业到现在它有没有一些瓶颈？显而易见的动力电池及电控技术亟待升级，今天电动汽车在非常冷的地方，电池存在循环寿命的问题，如果有一天纯电动汽车历程达到了500公里，充电的时间控制在3分钟以内，它和油车相比优势是能够凸显出来了，当然还有其他的认知问题，比如说电池还有辐射诸如此类的。
我们认为新能源智能出行行业面临的主要发展是挑战是新能源供给体系充换电基础设施，使用普及性和便利性还有待提高，充电桩的设备应该普及。关于新能源共享移动出行的话语权，我们认为“得用户者得天下”，里面分两个层次：一个是获客成本高低，第二个你能不能留住你的用户。
在过去我们希望能够服务100万、200万的用户，未来可能要精简服务好10万、8万的用户它是我们的核心用户。曹操出行是吉利汽车布局新能源战略项目，在发展方向上这是中国的第一家制造商进入里面打造的平台，一直坚持公车公赢，合法合规坚持新能源坚持低碳，曹操出行率先的应用新能源智能汽车科技，服务出行并创新人车生活，我们可以想象一下未来的出行是什么样的？打开手机约一台车，我可以在手机上选择车里的温度是26度，我今天晚上特别的疲惫，我希望听中国音乐之声的电台，我希望坐在副驾驶的后排，希望副驾驶的位置能够往前挪一挪，我希望车上的氛围灯是橙黄色，然后来了一台车所有的要求都是按照你的要求匹配的，这个在技术上没有任何的瓶颈，只需要整车制造商把这个车造出来就可以了，我相信在未来的几年当中大家在吉利高端服务上就能体验这样的服务。
