新能源车是近几年兴起的一种车型，广义的概念就是燃油车以外的能源车。在新能源车领域，我们比较熟悉的是电动车，像是比亚迪、蔚来、特斯拉等等。然而除电动车以外，其实还有以其他物质作为能源的车型，比如说氢能源车。
氢是宇宙中最为丰富的能源，如果能将其转化为电能和动能，或许能够为未来的工业带来巨大的变革。虽然氢能源车在国内和欧美比较少，但是在日本等地区可是非常受欢迎。近日，韩国现代公司旗下的氢能源车Nexo正式在北美上市，续航里程可达850公里。
外观上来说，Nexo的外观是很有现代感的，与现在大多数的新能源车设计风格类似，都具有比较强的未来风，磨砂质感更是为它增添了几分神秘气质，宛如某种外星生物。在前脸上，可以看到一个倒梯形的进气格栅，这点与大多数电动车相异，因为电动车由于电池组位置问题通常是将进气格栅封闭起来的。在进气格栅的上方，可以看到一条贯穿式LED前大灯，整体感觉非常时尚。
内饰方面，Nexo也非常时尚，整体风格上采用了金属的内饰风格，并且被称之为“太空舱”，其实看起来多少有一种平民版雷克萨斯的意思。不同于大多数车型的中控屏越做越大，而按键越来越少的设计，Nexo保留了相当一部分实体按键，并与档位处于同一平面。
插座君觉得其实这样的设计倒是更符合我们平时开车的习惯，因为在习惯了以后并不需要在驾驶时分太多的精力给中控屏，这倒是更能确保安全性。
虽然内饰和外观足以给人留下深刻的印象，但是，这台车最值得聊一聊的还是它的氢能源部分。在过去的几年中，在氢能源领域获得比较大成就的是丰田。去年丰田推出了Mirai，续航里程在500KM左右。显然，Nexo的性能更强劲。在五分钟的充氢时间后，这台车可以续航850公里。而且众所周知，电动车在冬天会大幅缩短续航里程，而氢能源车几乎不受影响，并且在零下三十度内都可使用，此外，氢能源车的电动系统也非常安静，几乎是听不到声音的。不过，在百公里加速上，Nexo的成绩并不算十分突出，9.2秒的成绩只能算是中庸吧。
目前，这台车的起售价为6万美元，价格与Mirai近似，可谓是物美价廉。所以一定有许多人会问，氢能源车这么好，为什么我们不开氢能源车呢？其实主要的原因很简单，就是加氢站的成本太高，国内又没有企业研究氢能源车，一个氢气泵的成本就在250万美元左右，即使真的投入使用，可能也不会比燃油车便宜。所以估计在未来的几年内，电动车还依然会是国内新能源的主流吧。
