滴滴的双证问题在即将到来的2019年1月1日即将实行。由于网约车的标准比较高，需要1.8t或者2.0升的材料超过2650毫米的轴距才能跑网约车才是合规的网约车。这样的轴距和排量必定会造成网约车比较费油。滴滴平台低廉的乘客运费是合规的网约车难以赚到钱。而且办了双证的司机，车辆也变成了营运性质。就像从原来的业余司机变成了专职的司机，就是靠滴滴平台派单才能够挣到钱。既然是专业的需要按照专业的办法来走。2.0排量的汽车很费燃油，不好赚到钱，所以大多数滴滴司机现在选择纯电动汽车来作为跑滴滴的工具。
那么纯电动汽车就适合跑滴滴了吗？下面咱们来算一笔账，看一看纯电动汽车跑滴滴合不合适？头一批买纯电动汽车的私家车车主，现在一定很后悔。因为四五年过去了，他们的纯电动汽车面临换电池，而换电池的费用是很高的，高到什么程度呢？比如说一辆当初十几万买的纯电动汽车跑三四年之后，电池容量衰减，续航能力开始不行。一般四季分明的城市，纯电动汽车电池经过春夏秋冬的季节，三四年就面临换一次电池。而比亚迪车主经历了换电池的经过以后，电池组的成本显露了出来。原来十来万的纯电动汽车，换一次电池需要6万块钱。
如果你买一辆十来万的电动汽车跑滴滴作为商用车来说，可能三年时间就会面临换电池，换电池的费用是6万块钱，相当于一年2万块钱的消费，还不算你平时充电的电费。如果电池能使八年或者是七年半，都无所谓，大不了车扔了就行了，可是现在的电池，如果作为商用车来跑的话，最多三年多就需要换了。一旦换电池，看似省了油钱，其实也没有省多少。如果拿一辆车跑滴滴三年一换电池的话，你需要换两次电池。六七年就相当于你又买一辆新车，这样的成本不知道你能不能够接受。我觉得如果作为商用车跑滴滴三四年花6万块钱换一回电池也不算不合算。因为燃油车生意好的话，可能一天就要加200块钱的油。
但是对于私家车来说，纯电动汽车就不合算了。如果四年一换电池的话，花费6万块钱。相当于每个月花费1250块钱，这还不算充电的电费。而一般私家车上下班不出去旅游的话，每个月充其量用1000块钱油费就足够了。这样算下来，纯电动汽车的成本比传统燃油汽车用车成本还要高。所以纯电动汽车的开发和应用还任重道远，也许真正的石墨烯电池研究出来之后才会彻底改变当前纯电动车的缺点。如果石墨烯电池一直停留在理论上，建议私家车主还是买混动汽车比较好。
