电动摩托车生产工厂，也就是主机厂，本质是一个组装车间，也就是它们只是做了一个装配的流程，通俗点说，就是拧拧螺丝，测试一下，它们并没有生产配件，因此严格而言，并没有所谓“原装配件”的说法。
1、主机厂基本上都拿别人配件来贴牌使用，配件都是别人的东西，今天主机厂可能拿张三家的配件，明天可能换成李四家的，后天可能用王五家的，本身就不是固定的，他们只会考虑性价比来使用，并没有绝对忠诚的做法，本身也是一种买卖市场关系，不牢固的。
2、有些大的主机厂，可能会有新机型的创新设计能力，但是大多数中小型工厂，基本上都是“照葫芦画瓢”，讲白了就是直接山寨别人的东西，所以也未必知道设计者的思路，对配件选型上更多时候只考虑了价格，所以他们选购来装配的东西，不代表质量一定是非常棒的。
3、市场竞争激励，主机厂日子也不好过，对于一些成熟的机型，改动的余地已经非常小了，配件生产已经形成了一定的标准规范，这时候主机工厂会更加重视价格因素，所以配件的质量，很多时候是比较差的。
4、配件工厂本身要面临两种市场，一种是OEM类的，就是给主机工厂供货，量大，但是品质要求会严点，价格便宜，无利可图，这种情况大多数是赚吆喝。另外一种是做后端维护更换市场的，量稍微小点，但是有一定利润空间，而且对品质管控可能要去没有那么高，不排除会有些翻新品反复利用，比如周转电池。这种区别对待，就引起了消费者误以为“原装电池”比“替代电池”质量要好，实际上可能都是一个配件厂家生产的东西。
5、电池，需要考虑的是体积，安装位置，电压和容量，只要这些参数符合国家标准的，理论上都是一样稳定可靠的，现在电动车要3C认证之类了，管理上还是比较严格的，只要是大的配件厂生产的，应该都是不错的东西。
6、还是那句老话，便宜无好货，不管你通过什么渠道购买，只要不贪图便宜，一般就不会买到质量差的配件，物美价廉，永远只是一种理想而已。
