新能源汽车强劲的增长势头带动动力电池产业的持续高涨，OFweek产业研究院分析数据显示，2018年11月，我国新能源汽车动力电池装机量约8．91GWh，环比增长50．16％，同比增长28．14％，2018年1－11月累计装机量约为43．59Wh。
从车辆细分类别来看，2018年11月，我国新能源乘用车动力电池装机量约为5．41GWh，占比60．73％，新能源客车动力电池装机量约为2．24GWh，占比25．13％，新能源专用车动力电池装机量约为1．26GWh，占比14．13％。
从不同类型动力电池来看，三元材料动力电池装机量约为5．42GWh，占比60．78％，磷酸铁锂动力电池装机量约为3．24GWh，占比36．37％。
从电池企业来看，宁德时代以3．60GWh的动力电池装机量位列第一，占总装机量的40．39％，比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1．35GWh，占比15．11％，国轩高科排名第三，动力电池装机量0．61GWh，占比6．89％。
整体来看，2018年1－11月我国新能源汽车动力电池装机量同比呈现增长趋势，增长达147．34％；在材料方面，三元材料和磷酸铁锂电池依旧占据主导地位；电池企业方面，宁德时代和比亚迪依旧是行业里的大佬，动力电池装机量之和占据市场的55．50％，实力雄厚。尤其是宁德时代，独占4成份额，龙头地位不可撼动。
自四季度以来，中国的新能源汽车继续保持着高速增长的态势，2018年新能源汽车销量将远超年初预期的100万辆。新能源汽车销量的持续走高带动中游动力电池产业链的需求明显回升，宁德时代等龙头公司产能供应持续偏紧。业内预计，2019年CATL、比亚迪等公司将增加电池产能扩建。随着动力电池产业链的回暖，相关公司有望受益。
此外，随着“双积分”政策的推进和新一轮补贴政策调整在即，年底新能源车新车型仍将密集上市。因节油和驱动性能优异，新能源车正在越来越获得消费者认同。市场新形势下，新能源汽车需求爆发，将会给产业链公司带来不断增量。
新能源汽车增长势头也带动动力电池产业链的整体向好，锂电设备企业感受最为明显。
“从设备企业的订单和毛利率来看，并没有出现市场所担心的设备价格下降。随着下游大客户开始扩产，部分设备企业纷纷公告大单。”一位长期关注设备的投资者告诉OFweek锂电网，按照动力电池的建设周期，明年设备企业有望大量获得今年下半年以来动力电池企业新增产能的优质订单，锂电设备行业景气度向上明显。
