据外媒报道，大众汽车旗下ElectrifyAmerica开设了加州首个充电功率为350kW的超快速充电站，即电动汽车在充电10分钟后就可达到约200英里的续航里程。
充电桩组件包括9个CCS插头和一个CCS-CHAdeMO充电插头，虽然其中大多数充电插头的充电功率已达150kW，但是有两个CCS插头可以进行超快速充电，功率达350kW。
ElectrifyAmerica是一家因应对其“柴油门”丑闻，而由大众汽车公司成立的组织。在该丑闻中，大众应美国环保署（EPA）和加州空气资源委员会（CARB）和解要求，在美国投资了20亿美元用于电动汽车（EV）项目。该组织将在美国各地安装快速充电桩，并开展鼓励采用电动汽车的广告活动。
充电功率为350kW的充电桩标准电压为800伏特，而标准的电动汽车电池的电压约为400伏特，因此目前没有汽车能够以此功率进行充电。但是，保时捷Taycan（基于同平台打造的奥迪e-tronGT）等汽车将使用该功率进行充电。但是，大众集团即将推出的奥迪e-tronSUV电动汽车的充电功率仅限150kW。
就在不久前，大众集团美国公司负责人表示，大众品牌正在权衡在北美建立一家新工厂，生产面向美国市场的电动汽车。
大众集团美国新任首席执行官Scott Keogh表示，大众品牌计划推出一款新电动汽车，售价在3万至4万美元(约20万--27万元人民币)之间，预计2020年面市。
大众计划对电动汽车进行大规模投资的部分原因是，其将与特斯拉一较高下。特斯拉目前已经占据了美国电动汽车市场的最大份额，但未来两年，德国汽车制造商和其他公司将推出一系列新车型。Keogh称，对于大众而言，尽管落后于特斯拉，但要占领美国市场还为时不晚，因为美国市场提供了“巨大的机遇，市场时机相当完美。”
据报道，大众集团将在2023年前投入近440亿欧元(约500亿美元)开发电动汽车、自动驾驶汽车以及新的移动出行服务，同时探索与美国汽车制造商福特汽车的合作领域。Keogh称，为满足2020年的生产时间表，这款新型电动汽车最初会在国外进行生产，但之后将在新工厂生产。至于厂址，大众在美国田纳西州查塔努加(Chattanooga)现有的工厂可能是一个选择，帕萨特和Atlas均在该厂生产。
