新能源汽车在我国从一开始人们当做笑话看看，到现在具有一定的市场占有率，已经有四五个年头了。而我国早就成为了新能源车的生产大国，催生出不少互联网造车新势力。如果汽车电动化会成为未来汽车发展发现的话，那么中国车企必定会领跑全球，但是在此之前，我们还需要面对一系列问题。虽然目前争议不断，但其实很多车主都已经看清，新能源汽车才是未来中国汽车市场的主流方向。无论是从政策还是从车企的战略转型上看，越来越多的车企都已经着手布局新能源汽车这一领域，而自主品牌更是把纯电动汽车作为对外国车企“弯道超车”的一大捷径。
不同种类的电池价格不一
纯电动汽车为了追求更远的续航
多采用比能量更高的锂电池
其中三元锂电池比能量更高价格也更高
乘用车由于车身空间有限
目前主流车型均已采用三元锂电池
不过由于其主要原料钴需要进口
所以短期内价格难以下降
更换周期是关键
更换周期的长短决定了用车成本
主要分为以下两点
1、电池循环寿命
磷酸铁锂电池的循环次数为2000次左右
三元锂电池的循环次数为500-1000次
基本覆盖了通勤用车的全生命周期
不过电池性能的衰减速度会逐步加快
不好的使用和充电习惯会加快衰减
比如三元锂电池长期处于高温状态
循环次数会减少到200次左右
2、电池更换需求
对于纯电动为主的新能源来说
电池储电性能与用车体验息息相关
一般电池损耗20%以上就需要更换
因为续航与动力性能已经不如从前
有性能追求的车主建议选择更换
不过对于使用的损耗大家无需担心
许多车企针对电池有6-8年的质保
质保时间内的使用损耗可免费更换
买车的时候可以纳入考量范围
毕竟换电池是不享受国家补贴的
总结
随着电池技术的提升，电池的容量越来越大、寿命越来越长，很多车企对于动力电池都有自己的电池回购或者维护政策，非人为损坏是可以免费更换的，购买新能源车已经越来越划算。
